Great Wall ha fissato al 14 agosto la presentazione della nuova Wey V8X, SUV ammiraglia a cinque posti che punta su dimensioni importanti, powertrain ibrido plug-in ad alte prestazioni e una forte componente tecnologica. L’annuncio arriva direttamente dal presidente del gruppo, con un debutto previsto in serata.
I numeri comunicati sono già sufficienti a definire il posizionamento del modello: accelerazione da 0 a 100 km/h fino a 4,5 secondi, autonomia combinata CLTC dichiarata di 1.659 km e supporto alle ruote posteriori sterzanti.
Wey V8X si presenta come un grande SUV cinque posti di fascia alta
La V8X era già entrata nella fase di preordine a luglio ed è costruita sulla piattaforma S Guiyuan, con un’impostazione orientata alla guida intelligente e al comfort da ammiraglia. Sul piano del design, il marchio parla di un linguaggio ispirato all’estetica orientale, ma i dati più interessanti sono quelli legati all’architettura del veicolo e all’abitabilità.
Le dimensioni dichiarate sono di 5.125 mm in lunghezza, 2.025 mm in larghezza e 1.821 mm in altezza, con un passo di 3.050 mm. L’abitacolo offre una superficie interna utile di 5,9 metri quadrati, mentre il bagagliaio arriva a 864 litri e può estendersi fino a 2.225 litri abbattendo la seconda fila.
Tecnologia di bordo e assistenza alla guida sono tra i punti chiave del progetto
Sul fronte software, la V8X adotta un sistema definito dal costruttore come doppio agente AI VLA nativo, con un assistente dedicato all’abitacolo e uno alle funzioni di guida. L’obiettivo è semplificare diverse operazioni tramite comandi vocali, dalla partenza al cambio di corsia, dalla regolazione della velocità fino a inversioni e parcheggio.
La dotazione annunciata comprende anche funzioni di guida assistita evoluta con navigazione NOA da parcheggio a parcheggio e modalità di spostamento automatico in aree private o campus. È un’impostazione che conferma come Wey voglia usare la V8X non solo come SUV di rappresentanza, ma anche come vetrina tecnologica del gruppo Great Wall.
Il sistema ibrido plug-in punta su prestazioni elevate, ricarica rapida e lunga autonomia
La parte tecnica ruota attorno al sistema Super Hi4, composto da motore 2.0 turbo e trasmissione ibrida dedicata a quattro rapporti. La potenza massima di sistema raggiunge 500 kW, mentre la coppia tocca 930 Nm. Oltre al dato sullo 0-100, Wey ha indicato anche un tempo di 4,7 secondi con batteria scarica, un valore che suggerisce una buona costanza prestazionale anche fuori dalle condizioni ideali.
Molto rilevante anche il pacchetto elettrico: la V8X adotta un’architettura 800V con ricarica 6C e una batteria da 66,6 kWh. Il marchio dichiara 170 km di autonomia recuperati in cinque minuti di ricarica, con percorrenza in modalità elettrica pari a 312 km nel ciclo WLTC e 402 km nel ciclo CLTC.
