Dongfeng Mengshi X700 è comparso nella nuova tornata di omologazioni del ministero cinese e si presenta come un SUV plug-in dal taglio robusto, con proporzioni importanti e un design a linee squadrate.
La novità è interessante anche per il posizionamento del prodotto: Mengshi la descrive come una proposta pensata per un uso urbano con vocazione light outdoor, mentre sul fronte tecnico emerge la collaborazione con Huawei Qiankun, visibile anche dal logo applicato sul montante centrale.
Dongfeng Mengshi X700 punta su stile squadrato e dimensioni da SUV importante
Mengshi X700 è un nuovo SUV a cinque posti con carrozzeria lunga 5.035 mm e larga 1.999 mm, mentre il passo arriva a 2.920 mm. Le due versioni condividono l’impostazione generale, ma cambiano leggermente in altezza: 1.890 mm per la range extender e 1.910 mm per la plug-in hybrid. Anche il peso varia, con 2.500 kg per la prima e 2.650 kg per la seconda.
Dal punto di vista estetico il modello adotta il classico linguaggio da fuoristrada moderno con silhouette squadrata, coda verticale e ruota di scorta esterna fissata sul portellone. Sul retro compaiono i loghi Mengshi e X700, mentre l’impostazione complessiva conferma la volontà di presidiare la fascia dei SUV dal look duro, ma con un impiego più trasversale rispetto a un fuoristrada specialistico.
Due sistemi ibridi plug-in e batteria LFP per un’autonomia elettrica elevata
Sotto al cofano troviamo in entrambi i casi un motore termico 1.5 da 1.497 cc prodotto da Zhixin Technology, ma con specifiche diverse a seconda della versione. La range extender usa l’unità DFMC15TPE da 95 kW, con potenza netta massima di 90 kW, mentre la plug-in hybrid impiega il motore DFMC15TE3 da 113 kW, con potenza netta di 110 kW.
La batteria è di tipo litio-ferro-fosfato e utilizza celle realizzate da CATL, con pacco assemblato da Kexin Power Battery System. Un dato molto interessante è l’autonomia elettrica CLTC, che in base all’allestimento e agli optional può essere di 228 km oppure 244 km: valori alti per un SUV plug-in di queste dimensioni, almeno sulla carta.
Dotazione, traino e collaborazione con Huawei completano il profilo del modello
Tra gli equipaggiamenti dichiarati figurano di serie l’ABS e il sistema EDR per la registrazione dei dati di evento del veicolo, con possibilità di aggiungere anche l’unità ETC di bordo. Sono previste due misure di pneumatici, 265/65 R18 e 255/60 R20, oltre a una serie di optional che comprendono ruota di scorta, cerchi, box portaoggetti, pedane laterali elettriche e inserti estetici.
La versione plug-in hybrid può inoltre essere configurata con gancio traino, connettore elettrico e barre sul tetto. La massa rimorchiabile dichiarata arriva a 750 kg senza freni e a 2.500 kg con freni, un dato che amplia la versatilità del modello.
