Dal 1° luglio 2026 è entrato in vigore in Cina il nuovo standard obbligatorio GB 38031-2025 per la sicurezza delle batterie di trazione delle auto elettriche, già ribattezzato come la normativa più severa finora introdotta nel settore.
Il punto chiave è che il sistema batteria sviluppato internamente dall’azienda non si limita a rispettare il requisito di assenza di incendio ed esplosione, ma abbina anche soluzioni come riscaldamento a impulsi, ricarica rapida 6C e una garanzia a vita sul sistema elettrico a tre componenti per il primo proprietario non commerciale.
La batteria Jinzhongzhao di Changan ha già superato il nuovo standard cinese
Changan aveva iniziato a impostare il progetto della batteria Jinzhongzhao già nel 2022 prendendo come riferimento i nuovi requisiti di sicurezza termica, con l’obiettivo centrale di evitare sia l’incendio sia l’esplosione.
L’azienda dichiara inoltre che tutti i modelli già venduti e attualmente in vendita equipaggiati con questa batteria rispettano i due nuovi requisiti obbligatori previsti dalla normativa. È un dettaglio importante perché sposta l’attenzione dalla singola tecnologia al livello di conformità dell’intera gamma.
- Entrata in vigore del nuovo standard: 1° luglio 2026.
- Normativa di riferimento: GB 38031-2025 per le batterie di trazione dei veicoli elettrici.
- Test completati da Changan: maggio 2025.
- Obiettivo di sicurezza dichiarato: nessun incendio e nessuna esplosione.
Isolamento termico, riscaldamento a impulsi e ricarica 6C sono i dati da osservare
Sul piano tecnico, la batteria Jinzhongzhao utilizza un nuovo materiale isolante che porta la capacità di isolamento termico a un livello superiore del 30% rispetto alla media del settore. È un dato che va letto soprattutto in ottica sicurezza e stabilità del pacco batteria nelle condizioni più impegnative.
Tra le funzioni più interessanti c’è il riscaldamento a impulsi, indicato da Changan come una soluzione inedita a livello globale. In ambiente a -30 °C il sistema supera un incremento di temperatura di 4 °C al minuto, con benefici concreti sulla resa invernale: oltre il 55% in più nelle prestazioni di potenza a bassa temperatura e oltre il 30% in meno nel tempo di ricarica.
Non manca il capitolo durata. L’azienda parla di oltre 5.000 cicli di vita utile e di un decadimento della batteria non percepibile dopo 600.000 km di percorrenza del veicolo. A questo si aggiunge la ricarica rapida ad alta tensione 6C, già portata in produzione, con passaggio dal 30% all’80% in soli 9 minuti.
- Isolamento termico migliorato del 30% rispetto alla media del settore.
- Riscaldamento a impulsi con incremento termico superiore a 4 °C/min a -30 °C.
- Prestazioni a bassa temperatura migliorate di oltre 55%.
- Tempo di ricarica ridotto di oltre 30% al freddo.
- Durata dichiarata: oltre 5.000 cicli.
- Ricarica rapida 6C: dal 30% all’80% in 9 minuti.
