Dopo la presentazione di Xpeng MONA L03, il CEO He Xiaopeng ha tracciato uno scenario molto netto sull’evoluzione della guida autonoma: lo sviluppo sta correndo più velocemente del previsto e nei prossimi 3-5 anni si potrebbe arrivare alla diffusione concreta di soluzioni L4 e persino L5.
Il punto più interessante, però, riguarda anche il quadro normativo. La nuova regolamentazione internazionale ADS GTR pubblicata dalle Nazioni Unite include i livelli da L2 a L5 e, nelle parole del manager, può diventare un passaggio chiave per rendere più spendibili a livello globale le tecnologie di assistenza alla guida sviluppate in Cina.
La nuova normativa ADS GTR può rafforzare l’espansione globale di Xpeng
He Xiaopeng ha sottolineato che la Cina è già avanti sia nello sviluppo tecnico dei sistemi di assistenza intelligente alla guida sia nella definizione delle regole del settore. La pubblicazione della normativa ADS GTR da parte delle Nazioni Unite è vista come un passaggio strategico, anche perché tra i principali contributori alla sua definizione c’è proprio la Cina.
La regolamentazione copre i livelli di automazione da L2 a L5, con un’attenzione particolare al livello L2 in chiave applicativa. L’idea espressa da Xpeng è che, da dicembre, le attuali soluzioni L2 sviluppate in Cina possano avere una base normativa più favorevole per l’utilizzo globale, un elemento importante per sostenere i piani di espansione internazionale del marchio.
- La norma ADS GTR copre i livelli di guida automatizzata da L2 a L5.
- La Cina viene indicata come uno dei protagonisti nella definizione del nuovo quadro normativo internazionale.
- Per Xpeng, il nuovo contesto può facilitare la diffusione all’estero dei propri sistemi di assistenza alla guida.
Xpeng vede L4 e L5 più vicini grazie alla spinta dell’intelligenza artificiale
He Xiaopeng ha spiegato di aver cambiato sensibilmente visione negli ultimi due anni. Se in passato considerava poco probabile un approdo reale di L4 e L5 in tempi relativamente brevi, oggi ritiene che l’evoluzione dell’intelligenza artificiale, inclusa la cosiddetta fisica AI, stia accelerando in modo profondo lo sviluppo della guida autonoma.
La previsione è ambiziosa: entro i prossimi 3-5 anni si potrebbe assistere alla messa a terra di sistemi L4 e persino L5 capaci di operare in tutti gli scenari con sicurezza, fluidità ed efficienza. È una visione molto ottimista, ma segnala bene quanto i costruttori cinesi stiano alzando l’asticella non solo sul piano commerciale, ma anche su quello tecnologico.
- Xpeng ritiene che il progresso della AI stia accelerando la guida autonoma oltre le attese iniziali.
- L’obiettivo indicato è passare rapidamente oltre L2, con una traiettoria che punta direttamente a L4 e L5.
- La prospettiva dichiarata parla di applicazione in tutti gli scenari, con standard di sicurezza ed efficienza molto elevati.
