Volkswagen ha presentato la ID. Tiguan, il SUV elettrico che prenderà il posto di ID.4 e ID.5 all’inizio del 2027. Non è soltanto un cambio di nome: il modello introduce carrozzeria e abitacolo ridisegnati, tre configurazioni di potenza e un’autonomia dichiarata fino a 600 km WLTP.
Il Tiguan con motori benzina, diesel e ibridi resterà in gamma accanto alla nuova elettrica. Per l’Italia Volkswagen non ha ancora comunicato un listino: il prezzo di partenza di 42.695 euro riguarda la Germania e altri mercati europei, dove le prevendite inizieranno il 13 ottobre.
Tre versioni, batterie da 58 o 77 kWh
La gamma partirà da una ID. Tiguan a trazione posteriore con 140 kW (190 CV) e batteria da 58 kWh. Salendo di livello ci sarà una seconda posteriore da 210 kW (286 CV) con batteria da 77 kWh, mentre la variante 4MOTION a trazione integrale userà la stessa batteria e arriverà a 220 kW (299 CV).
L’autonomia massima di 600 km è riferita alle configurazioni più efficienti, non a tutte le versioni. Volkswagen dichiara inoltre una capacità di traino fino a 1.800 kg per il modello da 58 kWh e fino a 2.000 kg per quelli da 77 kWh. Il bagagliaio arriva a 534 litri, affiancato da un vano anteriore da 32 litri.
Interni nuovi e comandi fisici
Il salto più evidente rispetto a ID.4 e ID.5 è nell’abitacolo. La strumentazione digitale misura 10 pollici, il display centrale 15 pollici e, per la prima volta su una Volkswagen europea, sarà disponibile uno schermo da 12 pollici per il passeggero. Quest’ultimo usa una modalità privacy per non distrarre chi guida.
Tornano alcuni comandi fisici: pulsanti sul volante, barra dedicata alle funzioni principali del climatizzatore e un controller sulla console per volume e tracce audio. Volkswagen propone anche visualizzazioni “Retro” ispirate alle strumentazioni storiche del marchio. Tra gli accessori figurano due punti di ricarica Qi2 per smartphone, sedili ventilati e massaggianti e impianto Harman Kardon.
Arrivo nel 2027: cosa resta da sapere per l’Italia
Volkswagen cita la guida a un pedale e il Connected Travel Assist, che può assistere nei cambi di corsia in autostrada e fermare l’auto davanti al semaforo rosso nelle condizioni previste. È disponibile anche una funzione Vehicle-to-Load tramite adattatore collegato alla presa di ricarica.
Il lancio commerciale è previsto per l’inizio del 2027. La casa non ha ancora specificato quali versioni saranno offerte in Italia né il relativo prezzo. I dati su consumi, autonomia e dotazioni andranno quindi letti insieme al listino italiano quando verrà pubblicato.
