Volkswagen ha presentato la versione di serie di ID. Cross, un piccolo SUV elettrico crossover che si posiziona sotto ID. 4 e punta a diventare il modello a ruote alte più accessibile del marchio nei mercati esteri. Il debutto commerciale in Europa è previsto per l’autunno, con un prezzo di partenza in Germania di circa 28.000 euro.
Il modello nasce sulla piattaforma MEB+ e adotta la trazione anteriore, condividendo l’impostazione tecnica con la nuova ID. Polo. Oltre al prezzo, i dati più interessanti riguardano dimensioni compatte, abitabilità interna superiore alle equivalenti termiche e due tagli di batteria con autonomia WLTP fino a 436 km.
Volkswagen ID.Cross punta su dimensioni compatte e spazio ben sfruttato
ID. Cross misura 4,153 mm in lunghezza, 1,974 mm in larghezza e 1,581 mm in altezza. Pur collocandosi sotto ID. 4, sfrutta la piattaforma elettrica per allungare il passo fino a 2,601 mm, ciòè 38 mm in più rispetto a T-Cross. Il risultato è un abitacolo più arioso in lunghezza, larghezza e spazio per la testa, con un’impostazione pensata per massimizzare la resa dello spazio su un corpo vettura compatto.
C’è anche attenzione alla praticità: il frontale ospita un vano anteriore da 25 litri, mentre il bagagliaio posteriore arriva a 475 litri, ciòè 25 litri in più rispetto al T-Cross con motore termico. Per chi cerca un SUV elettrico urbano ma non troppo sacrificato, sono dati concreti da tenere d’occhio.
- Piattaforma MEB+ con impostazione specifica per modelli elettrici compatti.
- Trazione anteriore, come sulla nuova ID. Polo.
- Cerchi da 17 pollici di serie, fino a 20 pollici sulle versioni più ricche.
- Passo più lungo rispetto a T-Cross, con vantaggi diretti per abitabilità e gestione degli ingombri.
L’abitacolo di ID.Cross riporta i comandi fisici e alza il livello di comfort
Volkswagen ha scelto un’impostazione più tradizionale per i comandi principali. Sulla portiera lato guida tornano quattro pulsanti dedicati ai finestrini, tra i sedili anteriori c’è una manopola per il volume e anche il volante riprende tasti fisici convenzionali. È una scelta importante perché semplifica l’uso quotidiano e corregge una delle critiche più frequenti rivolte ad alcuni modelli elettrici recenti.
La plancia integra un display centrale da 12,9 pollici e una strumentazione digitale da 10,25 pollici, con una grafica ispirata alla prima Golf. Sotto lo schermo resta una fila di tasti rapidi per temperatura, velocità della ventola, accensione del climatizzatore, modalità automatica, ricircolo, sbrinamento anteriore, riscaldamento del lunotto e quattro frecce.
- Display centrale da 12,9 pollici.
- Quadro strumenti digitale da 10,25 pollici.
- Sedili anteriori con regolazione elettrica a 12 vie, memoria e massaggio.
- Impianto audio Harman Kardon opzionale da 425 watt con 10 altoparlanti e subwoofer.
Due batterie, tre livelli di potenza e ricarica rapida in circa 24 minuti
ID. Cross condivide il sistema batterie con ID. Polo e viene proposta con accumulatori da 37 kWh e 52 kWh. L’autonomia WLTP dichiarata è rispettivamente di 316 km e 436 km. La batteria più piccola usa chimica al litio-ferro-fosfato, con potenza massima di ricarica a 90 kW, mentre quella da 52 kWh adotta celle ternarie al litio e arriva a 105 kW.
In entrambi i casi il passaggio dal 10% all’80% richiede circa 23-24 minuti. Sul fronte della motorizzazione sono previsti tre livelli di potenza per il motore anteriore: 85 kW, 99 kW e 155 kW. Il peso dichiarato parte da 1.539 kg per la versione con batteria più piccola e arriva a 1.548 kg per quella con capacità maggiore.
- Batterie disponibili da 37 kWh e 52 kWh.
- Autonomia WLTP fino a 436 km.
- Ricarica dal 10% all’80% in circa 23-24 minuti per entrambe le versioni.
- Tre motori anteriori: 85 kW, 99 kW e 155 kW.
Lancio in Europa in autunno con prezzo da 28.000 euro in Germania
Volkswagen porterà ID. Cross sul mercato europeo a partire da questo autunno. In Germania il prezzo di partenza sarà di circa 28.000 euro, un dato che la rende al momento il SUV elettrico più economico del marchio nei mercati esteri.
Il posizionamento è particolarmente chiaro se confrontato con il resto della gamma: la ID. 4 parte da 46.765 euro, mentre la rinnovata ID. 3 Neo si colloca nel mezzo a 33.995 euro. In pratica, ID. Cross diventa la porta d’ingresso più interessante per chi cerca un modello elettrico Volkswagen rialzato senza arrivare ai prezzi dei segmenti superiori.
- Arrivo sul mercato europeo previsto per l’autunno.
- Prezzo di partenza in Germania di circa 28.000 euro.
- Costa meno di ID.3 Neo e molto meno di ID.4.
