Lynk & Co ha lanciato ufficialmente la 07 GT, prima station wagon del marchio, con tre versioni a listino e un posizionamento che punta su contenuti tecnici molto ricchi già dalla base. Il prezzo di listino in Cina parte da 157.800 yuan, pari a circa 20.000 euro, e arriva a 177.800 yuan, circa 22.500 euro.
Il modello si distingue perché porta in dote di serie la guida assistita Qianli Haohan H5, sospensioni adattive a smorzamento variabile e, sulla versione top a trazione integrale, la sospensione MRC magnetoreologica, indicata come una soluzione unica nel segmento delle wagon di pari categoria.
Lynk & Co 07 GT debutta con tre versioni e prezzi più bassi del prelistino
La gamma della nuova 07 GT è composta da tre allestimenti. Il listino definitivo è stato abbassato rispetto al preordine iniziale e copre una fascia che va da 157.800 a 177.800 yuan, con differenze legate soprattutto a trazione, autonomia elettrica e livello di dotazione.
- 200 Ultra Long Range Max: 157.800 yuan circa 20.000 euro
- 200 Ultra Long Range Ultra: 167.800 yuan circa 21.200 euro
- Ultra a trazione integrale performance: 177.800 yuan circa 22.500 euro
- Tutte le versioni includono di serie il sistema di assistenza alla guida Qianli Haohan H5
- La variante Ultra AWD può adottare opzionalmente la piattaforma H7 con un sovrapprezzo di 10.000 yuan, circa 1.250 euro
Dimensioni, carrozzeria e praticità mettono al centro l’uso familiare e il carico
La 07 GT adotta il linguaggio stilistico The Next Day e propone una firma luminosa anteriore composta da 94 LED, con funzioni integrate per luci diurne e indicatori di direzione. La carrozzeria offre sei colori esterni, maniglie semi a scomparsa, sensore LiDAR sul frontale e un ampio tetto panoramico da 1,9 metri quadrati con struttura a quattro strati per isolamento termico e protezione solare.
Sul piano pratico spiccano il portellone elettrico, che arriva a un’altezza massima di apertura di 1,863 mm con angolo fino a 72,5 gradi, il portapacchi con carico statico di 150 kg, il gancio traino elettrico a scomparsa e una capacità interna che arriva fino a 1.665 litri con i sedili abbattuti.
- Dimensioni: 4.846 o 4,866 mm di lunghezza, 1,900 mm di larghezza e 1,485 mm di altezza
- Passo di 2,843 mm
- Cerchi da 18 o 19 pollici
- Bagagliaio da 614 litri
- Capacità massima di carico di 1.665 litri
Sospensioni, abitacolo e guida assistita sono i punti forti della nuova 07 GT
La base tecnica prevede sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multilink, con sistema FSD idraulico adattivo a smorzamento variabile di serie su tutta la gamma. La versione a trazione integrale fa un passo ulteriore con l’adozione delle sospensioni MRC magnetoreologiche, una soluzione di fascia superiore che punta a migliorare controllo della scocca e risposta dinamica.
L’abitacolo include un display centrale da 15,4 pollici con risoluzione 2.5K, strumentazione da 10,2 pollici e head-up display AR da 95 pollici virtuali, con luminosità di 12. 000 nit e risoluzione 2K. Il sistema multimediale usa la piattaforma LYNK Flyme Auto 2.5 con chip a 5 nm e potenza AI di 30 TOPS.
La dotazione comfort è molto ricca: sedili sportivi in pelle Nappa per tutti i posti anteriori, regolazione elettrica a 12 vie, riscaldamento, ventilazione e massaggio, oltre a frigorifero di bordo da 5,5 litri e impianto audio Harman Kardon con 23 altoparlanti. La presenza del LiDAR su tutte le versioni rafforza anche il pacchetto ADAS di serie.
- Sospensioni adattive FSD di serie su tutta la gamma
- Versione AWD con MRC magnetoreologico
- Schermo centrale da 15,4 pollici 2.5K
- AR-HUD da 95 pollici virtuali
- Impianto Harman Kardon da 23 altoparlanti
- Sedili anteriori in Nappa con regolazione elettrica, ventilazione, riscaldamento e massaggio
Sistema ibrido EM-P, fino a 390 kW e autonomia elettrica fino a 200 km
La 07 GT usa il sistema ibrido plug-in EM-P con motore termico da 120 kW. Le versioni a motore singolo arrivano a una potenza combinata massima di 300 kW e scattano da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi, mentre la variante bimotore a trazione integrale tocca 390 kW complessivi con uno 0-100 dichiarato nell’ordine dei 4 secondi.
Tutte le versioni montano una batteria da 28,3 kWh. I modelli a due ruote motrici dichiarano 200 km di autonomia elettrica CLTC e fino a 1.422 km complessivi, mentre la AWD si ferma a 170 km in elettrico e 1.315 km totali.
- Motore termico da 120 kW
- Versioni a trazione anteriore: 300 kW complessivi
- Versione AWD: 390 kW complessivi
- 0-100 km/h in 5,5 secondi sulle versioni monomotore
- 0-100 km/h in circa 4 secondi sulla versione bimotore
- Batteria da 28,3 kWh su tutta la gamma
