Lynk & Co ha lanciato in Cina la versione a cinque posti del SUV di punta 900, puntando su più spazio per i passeggeri posteriori e su un bagagliaio più generoso. Il prezzo di lancio promozionale parte da 254.800 yuan (~32.800€), mentre il listino standard va da 299.800 a 345.800 yuan (~38.600-44.500€).
Il dato che spicca di più è l’autonomia combinata dichiarata fino a 1.363 km, affiancata da una dotazione tecnica molto ricca: doppio schermo centrale e posteriore da 30 pollici, head-up display AR da 95 pollici, sensori avanzati per l’assistenza alla guida e ricarica rapida dal 20% all’80% in 17 minuti.
Lynk & Co 900 a cinque posti amplia la gamma del SUV di punta
La nuova versione a cinque posti arriva circa un anno dopo il debutto della variante a sei posti e si inserisce nella gamma come proposta più orientata a spazio e praticità. Il modello resta basato sulla piattaforma ibrida dedicata SPA Evo di Geely e conserva l’impostazione premium del SUV più grande del marchio.
La scelta di rinunciare a un sedile nella seconda fila libera più spazio per chi viaggia dietro e rende l’auto più adatta ai lunghi spostamenti in famiglia o ai carichi voluminosi. Il focus è quindi meno sul numero di posti e più sulla sfruttabilità quotidiana.
- Versione a cinque posti del SUV Lynk & Co 900
- Piattaforma ibrida dedicata SPA Evo di Geely
- Prezzo promozionale di lancio da 254.800 yuan (~32.800€)
- Listino standard compreso tra 299.800 e 345.800 yuan (~38.600-44.500€)
Più bagagliaio e più comfort per chi viaggia dietro
Rispetto alla variante a sei posti, il nuovo 900 mette in primo piano la seconda fila e il vano di carico. Il bagagliaio offre 1.030 litri di capacità standard, estendibili a 1.215 litri, più un vano sottopavimento da 80 litri.
La profondità del vano arriva a 1,350 mm, un valore che aiuta quando bisogna caricare valigie grandi o oggetti lunghi. All’interno resta anche la configurazione della seconda fila pensata per la modalità di riposo dei bambini, con il sedile che si reclina quasi in piano in uno spazio dedicato.
- Bagagliaio standard da 1.030 litri
- Capacità ampliabile fino a 1.215 litri
- Vano supplementare da 80 litri nel doppio fondo
- Profondità del bagagliaio di 1,350 mm
- Seconda fila reclinabile quasi in piano in una modalità di riposo dedicata
Motori ibridi, batterie CATL e autonomia fino a 1.363 km
La gamma prevede sistemi ibridi 1.5T e 2.0T, abbinati a configurazioni con uno o due motori posteriori. La variante più potente con motore 2.0T arriva a una potenza complessiva di 540 kW e a una coppia di 1,038 Nm.
Questa versione accelera da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e tocca una velocità massima di 240 km/h. La batteria è una CATL Xiaoyao Hybrid da 52,38 kWh, con densità energetica di 253 Wh/kg.
- Sistemi ibridi disponibili: 1.5T e 2.0T
- Potenza massima della versione top: 540 kW
- Coppia massima: 1,038 Nm
- 0-100 km/h in 4,6 secondi
- Velocità massima di 240 km/h
- Batteria CATL da 52,38 kWh
Sensori avanzati e display di grandi dimensioni per l’assistenza alla guida
Il pacchetto tecnologico resta uno dei tratti distintivi del modello. A bordo ci sono un display centrale integrato da 30 pollici in 6K, uno schermo posteriore da 30 pollici e un head-up display AR da 95 pollici.
L’infotainment si affida a due chip Qualcomm Snapdragon 8295 con sistema Flyme Auto 2, mentre il comparto guida assistita integra 29 sensori complessivi. Tra questi figurano un lidar a 126 linee, cinque radar millimetrici, 11 telecamere e 12 radar a ultrasuoni.
- Display centrale integrato da 30 pollici in 6K
- Schermo posteriore da 30 pollici
- Head-up display AR da 95 pollici
- Doppio chip Qualcomm Snapdragon 8295
- Sistema Flyme Auto 2
- 29 sensori per l’assistenza alla guida
