Il Kia PV5 i-Camper di Wellhouse Leisure ha superato la fase delle sole immagini di progetto: l’allestitore britannico presenta un dimostratore costruito e disponibile per le visite. La base è il PV5 Cargo Plus elettrico con batteria da 71,2 kWh, trasformato in un piccolo camper con cucina laterale, sedili convertibili e tetto sollevabile. Non è una versione camper commercializzata direttamente da Kia: progetto e allestimento sono di Wellhouse.
Un van compatto, con spazi riconfigurabili
Il sito indica una lunghezza di 4,69 metri e una larghezza di 1,89 metri. Nel dimostratore la cucina occupa un lato dell’abitacolo, mentre i due sedili posteriori scorrono sui binari e possono essere rimossi oppure ripiegati per ottenere il letto inferiore. Per il letto superiore Wellhouse prevede una base con molle Froli sotto il tetto sollevabile.
La dotazione abitativa comprende lavello con pompa elettrica, serbatoio dell’acqua, illuminazione LED e un pannello solare da 200 W. Il microonde è un optional. L’impianto dispone inoltre di batteria servizi al litio, alimentazione a 12 V e collegamento alla rete del campeggio: non tutto deve quindi dipendere dall’accumulatore di trazione. Il veicolo base offre anche la funzione V2L per alimentare apparecchi esterni.
Le foto selezionate sono quelle del dimostratore reale pubblicate nella galleria Wellhouse, non i precedenti render AI o gli esempi di conversioni Toyota presenti nella stessa pagina. L’allestitore precisa che sui veicoli di produzione cambieranno alcuni dettagli, tra cui pensili e soluzioni di stivaggio.
Prezzo britannico e autonomia da non confondere
Wellhouse elenca a 63.000 sterline sia la configurazione con tetto sollevabile sia quella a tetto alto, sulla base Plus con batteria da 71,2 kWh. Il listino comprende pompa di calore e vernice metallizzata. È un prezzo per il mercato britannico: non risultano qui verificati un listino italiano o una rete di vendita nazionale.
Un’altra distinzione importante riguarda la percorrenza. Le 247 miglia, circa 397 km, riportate nella scheda del veicolo base non costituiscono un’autonomia certificata della conversione camper. Peso, dotazioni e modifiche alla carrozzeria possono incidere sui consumi; manca un dato specifico verificato per il veicolo allestito.
Il contesto: piattaforme modulari ed energia in viaggio
Questo progetto mostra un impiego diverso della famiglia già raccontata nell’articolo sulle varianti del Kia PV5, compreso il sette posti. Resta distinto anche dal più grande Kia PV7 avvistato in precedenza. Per approfondire invece l’energia fuori casa, la nostra prova della ALLPOWERS R1500 LITE con pannello SP035 affronta un tema affine, senza implicare che quella power station sia una dotazione del camper Wellhouse.
