Huawei ha annunciato che Qiankun Intelligent Driving ADS Pro V5.0 introdurrà il supporto alla funzione di navigazione assistita NCA nei parcheggi e nei complessi privati.
La novità punta a coprire uno degli scenari d’uso più concreti della guida assistita, ciòè l’ultimo tratto del percorso in ambienti come uffici, centri commerciali, ospedali e complessi residenziali. Huawei dichiara già la compatibilità con oltre 1 milione di parcheggi, un dato che dà subito la misura dell’ambizione del rollout.
La nuova funzione NCA porta la guida assistita fino al posto auto
Il punto centrale dell’annuncio è la possibilità di trasformare una fase spesso scomoda del viaggio in un processo più automatizzato. Con la nuova modalità, il conducente imposta il posto auto come destinazione e il sistema si occupa del tragitto interno all’area di parcheggio o al complesso, fino all’arrivo nello stallo selezionato.
Dal punto di vista pratico, è una funzione interessante perché agisce in contesti ad alta frequenza d’uso, dove la complessità non dipende dalla velocità ma dalla presenza di corsie strette, incroci interni, rampe e traffico locale. Huawei indica una copertura estesa a scenari molto comuni, dai palazzi direzionali ai centri commerciali, passando per ospedali e residenze.
ADS 5 amplia il pacchetto software e non richiede nuovo hardware sulle versioni compatibili
La funzione arriva nel quadro più ampio della piattaforma Huawei ADS 5, presentata ufficialmente ad aprile. Sul fronte software, Huawei aveva già introdotto l’architettura WEWA 2.0, pensata per la guida intelligente con un’impostazione che combina elaborazione cloud e capacità di valutazione in tempo reale a bordo veicolo.
Un altro passaggio rilevante riguarda la compatibilità degli aggiornamenti. Huawei aveva infatti già chiarito che il passaggio da ADS 4 Max, Pro e SE alle corrispondenti versioni ADS 5 Max, Pro e SE non presenta limitazioni hardware.
Perché questa novità conta nella corsa ai sistemi di assistenza evoluta
L’estensione della navigazione assistita ai parcheggi mostra bene la direzione del settore: non solo funzioni sempre più avanzate sulla viabilità principale, ma anche automazione delle fasi a bassa velocità che incidono sull’esperienza reale. È proprio in questi scenari che molti utenti percepiscono il valore immediato di un sistema di assistenza, perché riduce il carico nelle manovre più ripetitive e meno fluide.
Resta ora da vedere con quali tempistiche il supporto sarà distribuito sui veicoli compatibili e su quali modelli verrà reso disponibile per primi. L’annuncio, però, è già indicativo della strategia Huawei: ampliare le capacità di ADS Pro V5.0 con funzioni concrete, facilmente comprensibili e legate a situazioni d’uso quotidiane, invece di limitarsi a un avanzamento puramente teorico della piattaforma.
