Honda in Cina ha chiuso giugno con 32.474 auto vendute al dettaglio, segnando un calo del 44,5% su base annua. Il dato conferma una fase di forte rallentamento per il marchio nel primo mercato auto mondiale.
Nel periodo gennaio-giugno, le vendite cumulative sono arrivate a 205.818 unità, in diminuzione del 34,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Il quadro si inserisce in un momento più ampio di pressione sui conti del gruppo, con l’elettrico che pesa in modo rilevante sui risultati.
Honda rallenta ancora in Cina tra giugno debole e semestre in forte calo
Il mese di giugno mostra un recupero rispetto ai volumi di aprile e maggio, ma resta molto distante dai livelli dello scorso anno. Dopo le 28.279 unità di maggio e le 22.595 di aprile, Honda ha risalito quota 32.474 consegne, senza però invertire il trend negativo su base annua.
Anche guardando l’andamento mensile del 2026 fiscale riportato fin qui, il marchio alterna rimbalzi tecnici e frenate marcate. A gennaio erano state vendute 57.489 auto, poi 28.780 a febbraio e 36.201 a marzo, prima della nuova debolezza di aprile e maggio.
- Giugno 2026 fiscale: 32.474 unità, in calo del 44,5% anno su anno.
- Gennaio-giugno: 205.818 unità, con una flessione del 34,7%.
- Maggio: 28.279 unità, pari a -48,7%.
- Aprile: 22.595 unità, pari a -48,3%.
- Marzo: 36.201 unità, pari a -34,34%.
Le perdite legate all’elettrico aumentano la pressione sul gruppo Honda
Il rallentamento commerciale in Cina si accompagna a una fase molto complessa per il gruppo a livello industriale e finanziario. Nell’esercizio fiscale 2025, dal 1° aprile 2025 al 31 marzo 2026, Honda ha registrato una perdita operativa di 414,346 miliardi di yen e una perdita netta di 423,941 miliardi di yen.
Un anno prima, gli stessi indicatori erano in utile. Il peso delle attività legate ai veicoli elettrici è stato indicato come uno dei fattori principali del peggioramento, tanto da portare alla prima perdita operativa dalla quotazione in Borsa del marchio. Per il 2026 fiscale, Honda punta a tornare in utile facendo leva soprattutto sulla solidità del business motociclistico.
- Perdita operativa 2025 fiscale: 414,346 miliardi di yen.
- Perdita netta 2025 fiscale: 423,941 miliardi di yen.
- Le attività EV hanno inciso in modo pesante sui risultati.
- Honda mira a tornare in utile nel 2026 fiscale grazie anche al contributo delle moto.
