Geely ha annunciato un nuovo record Guinness per la Geely Galaxy A7 EM, che ha coperto 2.608,360 km senza alcun rifornimento o ricarica intermedia. Il primato riguarda la distanza più lunga percorsa da una berlina ibrida plug-in di serie in modalità di guida senza integrazione di energia.
Il risultato riporta l’attenzione su un modello già interessante per numeri dichiarati e impostazione tecnica. La Galaxy A7 EM è una berlina elettrificata pensata per contenere i consumi, offrire una lunga autonomia in elettrico e mantenere una dotazione interna piuttosto ricca nella fascia d’ingresso.
Geely Galaxy A7 EM firma un nuovo record di percorrenza per una plug-in di serie
Il dato ufficiale comunicato da Geely parla di 2.608,360 km percorsi senza alcun supporto esterno di energia. In pratica, durante la prova non sono stati effettuati né rifornimenti né ricariche, un elemento che rende il record particolarmente rilevante per valutare l’efficienza complessiva del sistema ibrido plug-in.
Va comunque distinto il record dalla scheda tecnica commerciale del modello. Nella comunicazione di prodotto, la Galaxy A7 EM viene accreditata di 2.150 km di autonomia combinata e di una percorrenza in elettrico fino a 235 km, numeri già molto elevati per la categoria delle berline plug-in.
- Record Guinness per la maggiore distanza percorsa da una berlina ibrida plug-in di serie senza ricarica o rifornimento.
- Distanza registrata: 2.608,360 km.
- Autonomia combinata dichiarata del modello: 2.150 km.
- Autonomia elettrica dichiarata: fino a 235 km.
La Geely Galaxy A7 EM punta su efficienza, comfort e abitacolo digitale
La versione 2026 della Galaxy A7 EM è stata lanciata insieme alla A7 EV e viene presentata da Geely come una berlina elettrificata pensata per ridefinire la categoria delle familiari ibride. Tra i dati messi in evidenza ci sono il passo di 2,845 mm e un consumo a batteria scarica indicato nell’ordine dei 2 litri ogni 100 km, almeno nelle dichiarazioni del costruttore.
L’abitacolo spinge su comfort e tecnologia. Ci sono sedili SPA a 10 strati, funzione massaggio a 14 punti per conducente e passeggero anteriore, impianto audio FlymeSound con 16 altoparlanti e un grande HUD da 16,6 pollici. Sul fronte software arriva il sistema Flyme Auto 2 con display centrale da 14,6 pollici e risoluzione 2K, oltre al supporto per Carlink, Huawei HiCar e Flyme Link.
La piattaforma di assistenza alla guida adottata è la soluzione H3 della suite Qianli Haohan, con funzioni come l’assistenza alla guida in autostrada e varie modalità di parcheggio assistito. In sintesi, la A7 EM combina autonomia molto elevata, una buona base di comfort e una dotazione tecnologica completa per la sua fascia.
- Passo di 2,845 mm.
- Consumo dichiarato a batteria scarica nell’ordine di 2 l/100 km.
- Sedili SPA a 10 strati con massaggio a 14 punti per i posti anteriori.
- Audio FlymeSound con 16 altoparlanti.
- HUD da 16,6 pollici e schermo centrale 14,6 pollici 2K.
- Supporto a Carlink, Huawei HiCar e Flyme Link.
- Assistenza alla guida H3 con navigazione assistita in autostrada e parcheggio multi-scenario.
Prezzo di lancio e posizionamento della berlina ibrida plug-in Geely
Geely ha portato sul mercato la gamma 2026 Galaxy A7 EM e A7 EV ad aprile. Per la Galaxy A7 EM il prezzo di partenza comunicato per il lancio è di 89.800 yuan, circa 11.500 euro al cambio indicativo.
Si tratta di una soglia aggressiva in rapporto a dimensioni, autonomia dichiarata e contenuti di bordo. Proprio per questo il modello merita attenzione: sulla carta offre numeri da riferimento nel segmento plug-in, con una dotazione che normalmente si incontra su fasce più alte.
- Prezzo iniziale di lancio: 89.800 yuan.
- Conversione indicativa: circa 11.500 euro.
- Debutto commerciale della gamma 2026 avvenuto ad aprile.
- La A7 EM è stata lanciata insieme alla variante A7 EV.
