Geely Galaxy TT Ultra entrerà in preordine il 21 luglio e si presenta come una berlina elettrica di segmento superiore con un’impostazione molto tecnica. Il modello punta su lidar, trazione integrale a doppio motore e piattaforma ad alta tensione da 800V, elementi che lo collocano nella fascia più evoluta della gamma.
La famiglia Galaxy TT sarà proposta con più configurazioni di motore e autonomia, mentre la variante Ultra aggiunge una dotazione più ricca sul fronte guida assistita, prestazioni e immagine. Tra i dati più interessanti ci sono potenze fino a 425 kW, batterie LFP CATL e un’autonomia CLTC che arriva fino a 725 km.
Geely Galaxy TT Ultra alza il livello con lidar, 800V e doppio motore
La nuova Geely Galaxy TT è una berlina elettrica di grandi dimensioni definita dal marchio come un modello C-class AI a batteria. L’intera gamma usa una piattaforma 800V ad alta tensione e prevede versioni sia a motore singolo sia a doppio motore, con trazione posteriore o integrale a seconda dell’allestimento.
La versione Ultra, attesa in preordine dal 21 luglio, è quella più interessante per chi guarda a tecnologia e prestazioni: integra un sensore lidar, un sistema avanzato di assistenza alla guida, trazione integrale con motore anteriore e posteriore e anche una modalità boost dedicata alla risposta più sportiva.
- Preordini in partenza il 21 luglio per la versione Ultra.
- Gamma costruita su architettura elettrica 800V.
- Disponibili configurazioni a motore singolo e doppio motore.
- Potenza massima dichiarata di 245 kW oppure 425 kW a seconda della versione.
- Batterie al litio-ferro-fosfato fornite da CATL su tutta la gamma.
Dimensioni, telaio e interni mostrano un’impostazione da berlina elettrica premium
Sul piano dimensionale, la Galaxy TT misura 4,999 mm in lunghezza, 1,919 mm in larghezza e 1,479 mm in altezza, con un passo di 2,920 mm. Le proporzioni confermano il posizionamento tra le berline elettriche medio-grandi, con un’impostazione che punta sia allo spazio sia alla presenza su strada.
L’abitacolo adotta un volante rotondo a tre razze con un nuovo pulsante sportivo rosso, un piccolo quadro strumenti in formato capsula per il guidatore e un HUD. Spicca anche l’inserimento di un orologio nella zona centrale delle bocchette dell’aria, dettaglio insolito su un’elettrica di questo tipo.
Per il telaio, la variante TT Ultra Global Racing Edition già mostrata in anteprima adotta architettura GEA Evo e un pacchetto completo con sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante, posteriori multilink a cinque leve, sistema preview ride control, ammortizzazione CCD e boccole idrauliche.
- Dimensioni: 4,999 x 1,919 x 1,479 mm.
- Passo di 2,920 mm.
- Volante a tre razze con pulsante sportivo rosso.
- Strumentazione compatta e HUD di serie nell’impostazione mostrata.
- Telaio evoluto con doppio braccio oscillante, cinque leve, CCD e boccole idrauliche.
- Versione speciale con colorazione blu dedicata, interni rosso bordeaux e pacchetto in fibra di carbonio.
