Zhijie V9

Zhijie V9, la nuova MPV di punta con prezzo e dotazioni premium

È arrivata la prima monovolume di punta del gruppo Harmony Intelligent Mobility: la Zhijie V9 nasce per portare nel segmento MPV una formula molto diversa dal solito, con prezzo alto, dotazioni da ammiraglia e molta attenzione a comfort e sicurezza in seconda fila.

La gamma parte da 39,98 mila yuan (circa 5.170 euro) e arriva a 51,98 mila yuan (circa 6.730 euro), ma il cuore del progetto non è il listino: tra airbag dedicati alla postura reclinata, sistema di ossigenazione, sedili ruotabili e piattaforma tecnica avanzata.

La Zhijie V9 debutta con quattro versioni e un posizionamento da top di gamma

La nuova monovolume viene proposta in quattro configurazioni: Max, Max+, Ultra e Ultra+. I prezzi di partenza sono fissati a 39,98 mila yuan (circa 5.170 euro), 42,98 mila yuan (circa 5.560 euro), 45,98 mila yuan (circa 5.950 euro) e 51,98 mila yuan (circa 6.730 euro).

Si tratta di una fascia molto ambiziosa per un MPV, con un posizionamento chiaramente premium e un’impostazione pensata per chi cerca più comfort e contenuti tecnologici che semplice capacità di carico.

Versioni
Max, Max+, Ultra, Ultra+
Prezzo iniziale
39,98 mila yuan (circa 5.170 euro)
Prezzo massimo
51,98 mila yuan (circa 6.730 euro)
Il punto chiave è il posizionamento: la Zhijie V9 non punta a essere una MPV accessibile, ma una monovolume di rappresentanza con equipaggiamento e soluzioni tecniche sopra la media.
La vettura è stata presentata come primo MPV del marchio dentro l’ecosistema Harmony Intelligent Mobility.
Varianti e prezzi
Max
39,98 mila yuan (circa 5.170 euro)
Max+
42,98 mila yuan (circa 5.560 euro)
Ultra
45,98 mila yuan (circa 5.950 euro)
Ultra+
51,98 mila yuan (circa 6.730 euro)

Seconda fila più protetta grazie ad airbag dedicati, ossigenazione e filtrazione dell’aria

Il dato più insolito della Zhijie V9 è il nuovo sistema di protezione per la seconda fila. Integra un airbag avvolgente a U nel schienale del sedile, pensato per proteggere testa, collo e torace anche in posizione reclinata o a gravità zero, riducendo il rischio di scivolamento in avanti in caso di urto.

A questo si aggiunge un airbag dedicato alla parte anteriore del cuscino seduta, con funzione di supporto al bacino per limitare lo spostamento del corpo e ridurre il carico sulla colonna. Il costruttore parla di validazione su molteplici scenari di prova e di assenza di rischio di danni involontari.

  • Airbag avvolgente a U integrato nello schienale della seconda fila
  • Airbag per il bacino nel cuscino seduta, indicato come BAB
  • Sistema di ossigenazione con tecnologia a setaccio molecolare e due modalità di erogazione
  • Concentrazione di ossigeno in modalità nasale: 93±3%
  • Portata nominale: 8 L/min, picco 10 L/min
La logica è chiara: la seconda fila non è solo comoda, ma trattata come la zona più importante dell’auto, con protezione attiva anche quando il sedile è molto reclinato.
Il sistema di ossigenazione include anche modalità di relax e di viaggio in alta quota, con gestione vocale e visualizzazione sul display centrale.

Sedili ruotabili, vetri oscuranti e piattaforma grande e potente per l’uso da viaggio

L’abitacolo punta molto sul comfort da salotto mobile. La seconda fila ha sedili indipendenti con ventilazione, riscaldamento e massaggio meccanico, ma soprattutto una funzione di rotazione fino a 180 gradi. Questo consente configurazioni diverse, dal sedile d’ingresso a 45 gradi fino a una vera disposizione da salotto per i passeggeri posteriori.

Sul fronte della tecnica, la monovolume misura 5359 x 2009 x 1879 mm, con passo di 3250 mm e schema sedute 2+2+3. Il bagagliaio offre 892 litri, espandibili fino a 2002 litri.

  • Lunghezza: 5359 mm
  • Larghezza: 2009 mm
  • Altezza: 1879 mm
  • Passo: 3250 mm
  • Bagagliaio: 892 litri, fino a 2002 litri
  • Configurazione: 2+2+3 posti
Rotazione sedili
Fino a 180 gradi
Display posteriori
Opzionale schermo a soffitto da 21,4 pollici
Oscuramento vetri
Fino al 99,6%
Tra i dettagli più interessanti ci sono i vetri oscuranti intelligenti, con una schermatura massima del 99,6%, e la modalità privacy che disattiva posizione, microfoni, fotocamere e rete dell’auto.
Sono presenti 50 metri quadrati di materiali fonoassorbenti, 13 vetri stratificati a doppio strato e, in opzione, cancellazione attiva del rumore.
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