Xpeng ha annunciato in Cina la MONA L03 con prezzo di prevendita da 143.800 yuan, circa 18.500 euro, e lancio fissato al 16 luglio. Si tratta di un SUV dal taglio giovane che punta su doppia proposta di alimentazione, con versioni elettriche pure e varianti range extender.
Il modello mette subito in evidenza una scheda tecnica molto ricca: chip Turing proprietario fino a 1500 TOPS, sistema di guida assistita VLA di seconda generazione, abitacolo molto accessoriato e un focus marcato su spazio, comfort e autonomia.
Xpeng MONA L03 debutta con prevendita da circa 18.500 euro
La MONA L03 viene presentata come il primo SUV smart e di tendenza pensato per un pubblico giovane. La prevendita parte da 143.800 yuan e il debutto commerciale completo è già calendarizzato per il 16 luglio, con una gamma che comprende sia versioni a batteria sia configurazioni con range extender.
Sul piano del posizionamento, Xpeng cerca di portare in una fascia relativamente accessibile contenuti normalmente riservati a modelli più costosi, soprattutto sul fronte dell’elettronica di bordo e della guida assistita.
- Prezzo di prevendita da 143.800 yuan, circa 18.500 euro
- Lancio ufficiale fissato al 16 luglio
- Gamma con doppia alimentazione: elettrica pura e range extender
- Posizionamento da SUV compatto smart con forte attenzione a tecnologia e design
Design aerodinamico e abitacolo ricco per una proposta molto orientata al comfort
La carrozzeria è stata sviluppata sotto la guida dell’ex designer Ferrari Juanma, insieme a un team internazionale di 23 Paesi. Xpeng parla di un linguaggio stilistico chiamato Vital Flow, con silhouette fastback, portiere senza cornice, finestratura laterale a filo, maniglie semi-nascoste integrate e coefficiente aerodinamico Cd 0,228.
L’abitacolo punta su materiali e atmosfera da segmento superiore, con illuminazione ambientale a 256 colori, head-up display W-HUD da 26,8 pollici, volante sportivo con doppi comandi satellitari e impianto audio AI da 20 altoparlanti oltre 1000 W.
- Sei colori carrozzeria disponibili, tra cui viola, argento, nero e grigio
- Abitacolo in due tonalità principali: grigio spazio e grigio chiaro
- Panoramic roof doppio strato argentato da 1,31 m²
- 23 interfacce di espansione interne e 7 punti di ricarica
- Supporto alla ricarica bidirezionale con erogazione esterna fino a 6 kW
Guida assistita, chip Turing e autonomia sono i veri punti di forza della MONA L03
Tutta la gamma adotta il chip AI Turing sviluppato internamente da Xpeng, ma con due configurazioni distinte. La variante Max usa un singolo chip da 750 TOPS con VLA di seconda generazione in versione distillata, mentre la Ultra SE impiega una configurazione dual chip da 1500 TOPS con VLA di seconda generazione completo.
Per la parte powertrain, la versione elettrica pura viene proposta con autonomia CLTC di 525 o 625 km, consumo dichiarato di 11,9 kWh ogni 100 km, accelerazione 0-100 in 6,6 secondi e ricarica rapida 3C con passaggio dal 10 all’80% in 19,1 minuti. La versione range extender arriva fino a 1330 km di autonomia combinata CLTC, con 315 km in elettrico, consumo WLTC di 5,16 l/100 km e 0-100 in 6,8 secondi.
- Chip proprietario Turing su tutta la gamma
- Versioni con 750 TOPS e 1500 TOPS di potenza di calcolo
- Sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multilink a cinque bracci
- Ammortizzatori DCC a smorzamento variabile e impianto frenante Bosch IPB
- Raggio di sterzata di 5,25 metri e modalità anti-mal d’auto 2.0
