Un look più estremo e racing
Rispetto alla versione standard, la YU7 GT introduce una serie di elementi estetici e aerodinamici pensati per migliorare le prestazioni. Tra questi troviamo uno splitter anteriore più pronunciato, un diffusore posteriore particolarmente aggressivo e pinze freno di dimensioni importanti, probabilmente abbinate a dischi carboceramici.
Alcuni esemplari avvistati presentano anche grafiche GT dedicate, mentre il design generale riprende il linguaggio già visto su SU7, con fari “a goccia” e linee molto pulite ma funzionali.
Fino a 19 condotti d’aria
Xiaomi ha lavorato in modo significativo anche sull’efficienza aerodinamica. La vettura integra 10 canali passanti e 19 aperture, progettati per migliorare raffreddamento e stabilità ad alte velocità.
Non mancano dettagli come le maniglie a scomparsa e gli specchietti con design ottimizzato, mentre il posteriore mantiene il caratteristico gruppo ottico “halo” e un piccolo spoiler a coda d’anatra.
Potenza e numeri da supercar
Test al Nürburgring e lancio imminente
Il fatto che Xiaomi stia testando la YU7 GT direttamente al Nürburgring, e senza alcun camuffamento, suggerisce che il debutto ufficiale sia ormai vicino. La vettura punta chiaramente a posizionarsi come una sportiva elettrica ad alte prestazioni, con numeri e soluzioni tecniche che la avvicinano a modelli ben più costosi.
Se confermate, le specifiche e il prezzo potrebbero rendere la YU7 GT uno dei modelli più interessanti del segmento EV nel 2026.
