Xiaomi ha presentato il nuovo Pengcheng N70 Max, un SUV a cinque posti con trazione integrale e sistema range extender che punta su autonomia molto elevata, abitabilità e una dotazione tecnica già completa. Il prezzo di partenza è di 239.900 yuan, circa 30.500 euro al cambio attuale.
Il modello dichiara 505 km di autonomia elettrica CLTC e 1.461 km complessivi CLTC, numeri che lo posizionano tra le proposte più interessanti nella fascia dei SUV elettrificati di grandi dimensioni. Xiaomi insiste anche sulla gestione invernale, tema centrale per un veicolo con motore termico di supporto.
Xiaomi Pengcheng N70 Max punta su batteria grande e range extender ottimizzato
Il powertrain abbina una batteria da 76 kWh, un serbatoio da 45 litri e un range extender 1.5T della famiglia Kunlun. Il consumo dichiarato in modalità WLTC con batteria scarica è di 6,1 l/100 km, con compatibilità per benzina a 92,95 e 98 ottani. Interessante anche il fronte manutenzione: dopo il primo tagliando, il sistema range extender richiede assistenza ogni 3 anni oppure ogni 30.000 km.
Sul fronte delle prestazioni, il N70 Max adotta una configurazione bimotore a trazione integrale da 310 kW complessivi, con accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi e velocità massima di 190 km/h. La base tecnica include sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante, posteriori multilink con schema a H, molle ad aria e ammortizzatori a smorzamento continuo variabile.
Abitacolo, seconda fila e ricarica sono tra i punti più curati
L’abitacolo è disponibile con sei colorazioni esterne e tre combinazioni interne, con ampia presenza di superfici morbide e un tetto panoramico abbinato a una tendina oscurante fisica. Tra i dettagli spiccano il volante bicolore, la console centrale in stile verticale e le maniglie interne con finitura galvanica. Xiaomi dichiara inoltre vetri anti-sole per una superficie complessiva di 6,14 metri quadrati.
Uno degli elementi più caratterizzanti è la seconda fila, progettata per offrire molto spazio alle gambe grazie allo scorrimento esteso dei sedili. Il vano abitabile arriva a 1.410 mm nel punto massimo dichiarato, mentre i sedili posteriori supportano regolazione elettrica, inclinazione fino a 135 gradi, ventilazione e riscaldamento.
Per la ricarica, il N70 Max promette un recupero fino a 310 km in 15 minuti e compatibilità con oltre il 99% delle colonnine pubbliche. Il sistema di bordo utilizza la piattaforma intelligente di Xiaomi con controllo vocale avanzato, integrazione dell’ecosistema casa-auto-persona e compatibilità con l’ecosistema Apple.
Sicurezza e guida assistita sono di serie già sulla versione Max
Xiaomi ha dato molto risalto anche alla sicurezza strutturale. Il SUV integra acciai ad altissima resistenza fino a 2200 MPa in 14 punti, una struttura anti-ribaltamento integrata, anelli porta stampati a caldo, nove airbag, maniglie con tripla ridondanza e soluzioni pensate per le emergenze, come i doppi comandi di apertura del portellone.
La batteria Longjia è un altro elemento centrale del progetto: Xiaomi parla di oltre 2.000 cicli di vita per le celle, resistenza a impatti sul fondo da 500 joule senza perdita funzionale e comportamento termico migliorato anche ad alta temperatura. In ambiente freddo, la serie Pengcheng mantiene fino al 66% dell’autonomia elettrica e può avviarsi con un comando singolo fino a -40 gradi.
La dotazione ADAS è completa già in configurazione standard per questa versione: troviamo lidar, radar millimetrico 4D, chip NVIDIA Thor da 700 TOPS, piattaforma Xiaomi HAD per l’assistenza alla guida e modello cognitivo XLA. Nel complesso, Pengcheng N70 Max si presenta come un SUV range extender molto ricco sul piano tecnico, con un listino aggressivo rispetto a contenuti e autonomia dichiarata.
