FAW-Volkswagen ha lanciato ufficialmente in Cina la nuova ID. AURA T6, SUV elettrico proposto in quattro versioni con prezzi compresi tra 129.900 e 166.900 yuan, pari a circa 15.400-19.800 euro. Il modello si colloca in una fascia molto competitiva e punta su una dotazione tecnologica piuttosto ricca già al debutto.
Tra gli elementi più interessanti ci sono il lidar, un’architettura elettronica di nuova generazione e un abitacolo impostato su schermi di grandi dimensioni. Sul piano tecnico, Volkswagen la presenta anche come il suo primo SUV elettrico con sensore lidar integrato.
Volkswagen ID. AURA T6 punta su dimensioni generose e abitacolo digitale
La carrozzeria misura 4.811 mm in lunghezza, 1.879 mm in larghezza e 1.648 mm in altezza, con un passo di 2.836 mm. Sono numeri che la inseriscono nel pieno del segmento SUV elettrico familiare, con un’impostazione orientata allo spazio interno e alla praticità. La vettura viene proposta in sei colorazioni esterne e adotta maniglie semi-nascoste a funzionamento meccanico ed elettronico.
All’interno, la dotazione mette al centro l’esperienza digitale con un display centrale da 15,6 pollici in risoluzione 2.5K, un AR-HUD da 25,8 pollici e una strumentazione completamente digitale da 10,25 pollici.
Lidar, chip Horizon e due batterie per autonomie fino a 660 km
Sul fronte dei sistemi di guida assistita, ID. AURA T6 adotta la soluzione sviluppata da Volkswagen insieme alla joint venture con Horizon Robotics. Il cuore del sistema è il chip Journey 6H, accreditato di una potenza di calcolo di 420 TOPS, mentre l’hardware di percezione include un lidar a 192 linee. Volkswagen dichiara inoltre un tempo di risposta del sistema inferiore a 160 millisecondi.
La parte meccanica prevede una motorizzazione elettrica con singolo motore da 170 kW. Le batterie sono fornite da CATL e sono disponibili in due tagli: 59,9 kWh e 77,5 kWh. L’autonomia dichiarata nel ciclo CLTC è rispettivamente di 540 km e 660 km, un dato che posiziona bene il modello per chi cerca un SUV elettrico con percorrenze teoriche elevate senza salire troppo di prezzo.
Bagagliaio ampio e sedile passeggero premium tra i dettagli più curati
Uno degli aspetti più pratici è la capacità di carico: oltre al vano anteriore da 90 litri, il bagagliaio posteriore parte da 576 litri e può arrivare fino a 1.796 litri. È una configurazione interessante per un SUV elettrico che vuole offrire non solo tecnologia, ma anche versatilità d’uso quotidiano.
FAW-Volkswagen ha lavorato anche sul comfort, inserendo un sedile anteriore destro in configurazione “queen seat” con regolazione elettrica a 12 vie, massaggio a dieci punti di livello spa, ventilazione, riscaldamento e memoria di benvenuto. Nel complesso, ID.
