Tesla ha ottenuto la pubblicazione di un brevetto di design dedicato alle ruote di Cybercab, il robotaxi che il marchio sta preparando per il servizio di guida autonoma.
Il punto interessante non e solo estetico. La configurazione sembra studiata per un obiettivo preciso: ridurre consumi e costi operativi, migliorare il comfort e adattare il veicolo a una flotta di taxi autonomi, quindi a un uso continuativo molto diverso da quello delle Tesla attuali.
Il brevetto delle ruote mostra una soluzione pensata per aerodinamica e durata
Il brevetto statunitense US-D1130251-S protegge l’aspetto esterno della ruota di Cybercab e mette in evidenza un copriruota piatto con finitura dorata, progettato per chiudere gli spazi aperti del cerchio e migliorare l’efficienza aerodinamica.
Dalle immagini circolate in rete emerge anche un dettaglio pratico: il bordo esterno del copriruota e in materiale flessibile, probabilmente gomma, cosi da aderire al fianco dello pneumatico senza creare usura eccessiva quando la gomma si deforma durante la marcia.
- Copriruota piatto studiato per ridurre la resistenza aerodinamica.
- Bordo esterno flessibile per limitare l’attrito con il pneumatico.
- Parte centrale piu rigida per garantire stabilita strutturale e finitura pulita.
Cybercab adotta trazione anteriore e ruote posteriori piu grandi del normale
La parte piu insolita riguarda l’architettura del veicolo. Cybercab usa la trazione anteriore, una scelta in netta discontinuita con l’impostazione storica di Tesla, e abbina pneumatici anteriori 215/60 R18 a pneumatici posteriori 225/60 R21.
Questa scelta ha una logica precisa se si guarda all’uso da robotaxi. Le ruote anteriori piu piccole possono aiutare la maneggevolezza, mentre quelle posteriori da 21 pollici, con diametro complessivo molto elevato, promettono due vantaggi concreti: migliore assorbimento delle irregolarita stradali e minore numero di rotazioni per chilometro, utile per allungare la vita utile degli pneumatici.
- Anteriori: 215/60 R18.
- Posteriori: 225/60 R21.
- Schema con ruote posteriori piu grandi su una vettura a trazione anteriore.
- Impostazione mirata a efficienza, comfort e riduzione dei costi di esercizio.
Le ruote speciali si inseriscono in un Cybercab sempre piu vicino alla produzione
Il disegno delle ruote e solo una parte di un progetto piu ampio. Cybercab integra infatti altri elementi specifici per il trasporto autonomo: una telecamera anteriore piu grande per il sistema di guida automatizzata, una telecamera interna rivolta al vano bagagli per monitorare gli oggetti dei passeggeri e un abitacolo che, nella versione piu estrema, elimina del tutto volante e pedali.
Tesla ha gia avviato la produzione presso la Gigafactory del Texas, dove starebbero prendendo forma sia la variante completamente priva di comandi manuali sia una versione di transizione con controlli tradizionali.
- Telecamera anteriore maggiorata per il sistema di guida autonoma.
- Telecamera interna per il monitoraggio dei bagagli.
- Versione senza volante ne pedali accanto a una variante con controlli manuali.
