Jaguar Land Rover ha mostrato per la prima volta nome e abitacolo della nuova Range Rover GT, quarto modello del marchio Range Rover e proposta elettrica dal taglio più dinamico. La novità punta a unire comfort da granturismo, praticità da SUV e un’impostazione più filante rispetto a qualsiasi altra Range Rover vista finora.
Il modello nasce sulla piattaforma EMA e introduce per la famiglia una carrozzeria fastback, con un profilo più basso studiato per migliorare aerodinamica, autonomia e silenziosità.
Range Rover GT cambia proporzioni e punta su efficienza e comfort
Range Rover GT non è l’erede della Velar, che continuerà a essere proposta con motorizzazioni benzina, diesel e ibride plug-in. Il nuovo modello è invece più grande della Velar, ha una lunghezza vicina a quella della Range Rover Sport e introduce una linea posteriore discendente che rompe in modo netto con il classico profilo SUV del marchio.
La carrozzeria più bassa riduce in parte la vocazione da fuoristrada puro, ma porta vantaggi concreti sul fronte dell’efficienza. Jaguar Land Rover parla infatti della Range Rover più silenziosa di sempre, grazie anche a un’aerodinamica più curata che dovrebbe aiutare sia l’autonomia sia il comfort nei viaggi lunghi.
La meccanica prevista dovrebbe essere solo elettrica con doppio motore e trazione integrale. Il costruttore sostiene che il modello manterrà tutte le sue prestazioni anche in condizioni ambientali estreme, da meno 40 a 50 gradi centigradi.
- Nuova carrozzeria fastback, la prima con questo approccio nella gamma Range Rover.
- Dimensioni superiori alla Velar e lunghezza vicina a Range Rover Sport.
- Impostazione elettrica orientata a viaggi lunghi e guida più sportiva.
- Attesa una configurazione dual motor AWD come unica proposta di lancio.
L’abitacolo adotta un’impostazione minimalista con più spazio e meno comandi fisici
All’interno, Range Rover GT riprende il linguaggio più recente del marchio ma con una disposizione ancora più pulita. Il cruscotto è collocato più in alto, al centro trova posto un grande display orizzontale e i rivestimenti non in pelle saranno di serie. L’obiettivo del team di design è ridurre decorazioni e schermi superflui per creare un ambiente più rilassante.
I tasti fisici diminuiscono sensibilmente: il selettore del cambio passa al piantone dello sterzo e anche il climatizzatore viene integrato nello schermo centrale. Il sistema infotainment utilizzerà un software completamente diverso da quello delle attuali Range Rover, con un’interfaccia studiata per accorciare i passaggi necessari alle funzioni principali.
La console centrale può aprirsi e nasconde portabicchieri e vani portaoggetti. Dietro sono previsti di serie due sedili singoli con bracciolo centrale fisso, mentre la piattaforma elettrica dedicata libera più spazio per i passeggeri.
- Cruscotto rialzato e grande schermo centrale orizzontale.
- Interni non in pelle di serie.
- Cambio al piantone e forte riduzione dei pulsanti fisici.
- Seconda fila con due poltrone separate e bracciolo centrale fisso.
- Tetto panoramico in vetro per aumentare luce e percezione dello spazio.
EMA sarà la base dei futuri modelli medi del gruppo tra elettrico e ibrido
Range Rover GT sarà il primo modello basato su EMA, architettura nata inizialmente come piattaforma flessibile e poi trasformata in base dedicata all’elettrico. Più di recente Jaguar Land Rover ha però rivisto la pianificazione e ha confermato che i futuri modelli sviluppati su EMA potranno arrivare sia in versione ibrida sia elettrica, seguendo l’andamento della domanda globale.
Dopo Range Rover GT, la seconda vettura su questa base dovrebbe essere la nuova Defender Sport, un modello più compatto e accessibile rispetto alla Defender tradizionale. Nella strategia del gruppo potrebbe prendere il posto di Discovery Sport, mentre anche Range Rover Evoque viene indicata come possibile candidata alla sostituzione.
- Range Rover GT inaugura ufficialmente la piattaforma EMA.
- L’architettura non sarà limitata all’elettrico puro.
- Defender Sport è indicata come prossima candidata su questa base.
