La prima Range Rover elettrica arriva con un messaggio molto chiaro: JLR la considera la versione migliore del modello, anche se il prezzo potrebbe superare i 150.000 dollari, cioè circa 138.000 euro. È una scelta controcorrente rispetto al mercato, dove molte case spingono sull’elettrico come opzione più accessibile.
Il debutto resta fissato entro la fine del 2026 e la scheda tecnica punta in alto: batteria da 118 kWh, autonomia dichiarata di 600 km e potenza complessiva di 542 cavalli. Non è quindi un semplice passaggio all’elettrico, ma un posizionamento da SUV di punta, con costi e contenuti coerenti con il marchio.
Range Rover Electric punta in alto anche nel prezzo
JLR non nasconde l’impostazione: la Range Rover Electric dovrebbe costare più della versione a benzina e ibride, una strategia diversa da quella di molti marchi premium. Oggi la Range Rover termica parte da 146.100 euro in Germania, circa 165.000 dollari, quindi l’elettrica potrebbe collocarsi ancora più in alto.
Nel Regno Unito viene indicato un prezzo vicino a quello della versione Autobiography, poco sotto le 150.000 sterline, pari a circa 175.000 euro. È un livello da SUV di lusso vero, non da elettrica “di accesso”, e rende subito chiaro il target del modello.
- Prezzo atteso sopra i 150.000 dollari, cioè circa 138.000 euro.
- In Germania la Range Rover a benzina parte da 146.100 euro.
- Nel Regno Unito l’elettrica dovrebbe sfiorare le 150.000 sterline, circa 175.000 euro.
- Il lancio commerciale è previsto entro la fine del 2026.
Più potenza, più silenzio e nuove soluzioni per l’uso quotidiano
Sul piano tecnico la Range Rover Electric mette insieme numeri solidi e soluzioni pensate per il comfort. La batteria da 118 kWh dovrebbe garantire 600 km di autonomia dichiarata, mentre il sistema a doppio motore porta la potenza a 542 cavalli e una coppia molto elevata, superiore a quella del V8 tradizionale.
Tra le novità citate ci sono la guida a un solo pedale e una sospensione pneumatica a doppia camera, una combinazione che punta sia alla marcia in città sia alla guida fuori strada. È il classico tipo di contenuto che fa la differenza su un SUV così costoso, perché l’elettrico qui viene usato per migliorare comfort e fruibilità, non solo per abbassare le emissioni.
- Batteria da 118 kWh.
- Autonomia dichiarata: 600 km.
- Potenza totale: 542 cavalli.
- Coppia: 627 lb-ft, circa 850 Nm.
- Trazione integrale con doppio motore.
- Presenti guida a un solo pedale e sospensioni pneumatiche a doppia camera.
La Range Rover Electric apre una fase più ampia per JLR
La Range Rover Electric è solo una delle cinque nuove elettriche che JLR ha in programma nei prossimi 18 mesi. Dopo il modello di punta arriverà la Range Rover Sport EV, che parte da 93.500 euro, circa 106.000 dollari, quindi con un accesso più basso ma sempre in fascia premium.
Nel piano rientrano anche Defender, Velar ed Evoque su piattaforma EMA, con prezzi leggermente superiori ai modelli termici attuali. Più avanti è atteso anche il rilancio elettrico di Jaguar con Type 01, fissato per ottobre e indicato a circa 150.000 dollari, cioè circa 138.000 euro.
- Range Rover Sport EV: da 93.500 euro, circa 106.000 dollari.
- Altre elettriche previste: Defender, Velar ed Evoque.
- Le versioni su piattaforma EMA dovrebbero costare un po’ più delle attuali termiche.
- Jaguar Type 01 in arrivo a ottobre, attorno a 150.000 dollari, circa 138.000 euro.
