Nio ha avviato in Cina le consegne della nuova ES8 a 5 posti, una variante che amplia la gamma del suo SUV elettrico di fascia alta puntando su più spazio di carico e su un listino più accessibile rispetto alla versione a tre file.
La novità non cambia il posizionamento premium del modello, ma ne ricalibra la proposta: meno posti, più volume utile e una configurazione pensata per chi non ha bisogno della terza fila. In questo modo Nio prova a coprire meglio il segmento dei grandi SUV elettrici, affiancando l’inedita variante a 5 posti alle configurazioni già disponibili da 6 e 7 posti.
La Nio ES8 a 5 posti punta su spazio interno e prezzo più competitivo
Il nuovo allestimento parte da 382.800 yuan, pari a circa 48.000 euro, mentre con la formula Battery as a Service il prezzo d’ingresso scende a 274.800 yuan, circa 34.500 euro. Il dato più rilevante è il confronto interno alla gamma: la ES8 a 5 posti costa circa il 5,9% in meno della corrispondente versione con tre file di sedili, diventando così un accesso più conveniente al SUV ammiraglia del marchio.
La logica del prodotto è chiara: Nio non sta semplicemente togliendo due posti, ma sta riposizionando l’ES8 verso un uso più razionale. L’azienda la presenta come una soluzione adatta sia alle famiglie sia a chi cerca un grande SUV elettrico per lavoro o tempo libero, con un abitacolo meno affollato e una separazione più netta tra area passeggeri e vano bagagli.
Il vero cambio è nella capacità di carico, con numeri da SUV pensato per viaggi e uso quotidiano
Il punto forte della nuova ES8 è infatti la capacità di carico. Il SUV offre un bagagliaio anteriore da 230 litri e un vano posteriore da 1.334 litri, che può arrivare fino a 3.084 litri complessivi abbattendo i sedili. È questo il dato che spiega meglio la scelta della configurazione a cinque posti: chi privilegia spazio e praticità ottiene un’auto più versatile senza salire di categoria.
Sul resto della dotazione, Nio mantiene l’impostazione già vista sugli altri modelli della famiglia ES8: infotainment avanzato, piattaforma solida, prestazioni considerate adeguate al segmento e la stessa base tecnologica delle versioni sorelle. In pratica, il modello conserva il ruolo di SUV di rappresentanza del brand, ma con una configurazione che può risultare più centrata per una parte concreta della domanda.
Per Nio l’ES8 resta un modello chiave mentre la gamma premium si completa
L’arrivo della versione a 5 posti si inserisce in un momento importante per il marchio. A fine giugno 2026, la ES8 di terza generazione aveva raggiunto 120.000 consegne cumulative in appena 275 giorni dall’avvio delle spedizioni, confermando il peso del modello in Cina.
Per questo la novità conta oltre il semplice aggiornamento di gamma. Nio completa la propria offerta di grandi SUV premium con una proposta più ampia e più leggibile: 5 posti per chi vuole massimizzare il carico, 6 o 7 posti per chi privilegia la modularità familiare.
