Dongfeng Mengshi ha aperto la prevendita della nuova Mengshi X700, primo modello della serie X e SUV di taglio robusto con carrozzeria squadrata. Il punto chiave del debutto è l’integrazione della piattaforma Huawei Qiankun per la guida intelligente.
Il prezzo di partenza annunciato è di 249.800 yuan, pari a circa 31.500 euro al cambio attuale. La X700 si colloca così nella fascia dei SUV medio-grandi elettrificati con ambizioni premium, puntando su sospensioni evolute, abitacolo ad alto contenuto tecnologico e una serie di soluzioni insolite, come l’asciugatura dei vestiti nel bagagliaio.
Mengshi X700 punta su dimensioni importanti e un’impostazione da SUV urbano evoluto
Sul piano estetico, la X700 riprende il linguaggio stilistico del marchio con frontale trapezoidale, gruppi ottici a sviluppo orizzontale e una firma luminosa posteriore molto marcata. Le proporzioni sono da SUV grande: 5.035 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.910 mm di altezza, con passo di 2.920 mm.
Pur adottando una scocca portante e un posizionamento più vicino ai SUV cittadini di fascia alta che ai fuoristrada puri, il modello mantiene un’impostazione adatta anche a fondi non asfaltati e percorsi leggeri in off-road. L’angolo di attacco arriva a 30 gradi e quello di uscita a 31 gradi, valore che scende a 26 gradi con il dispositivo di traino installato.
A bordo spiccano doppio schermo Huawei, comfort avanzato e funzioni pensate per i viaggi
L’abitacolo è uno degli elementi più curati. La plancia adotta un display centrale sospeso, strumentazione digitale di grandi dimensioni e HUD, ma soprattutto una configurazione con doppio schermo Huawei da 15,6 pollici e sistema audio HUAWEI SOUND.
Mengshi insiste molto anche sul comfort: i sedili anteriori adottano una struttura con 60 camere d’aria regolabili, funzione massaggio con elementi fisici in gomma e lato passeggero con doppia configurazione relax a 127 gradi. Dietro non mancano ventilazione, riscaldamento, massaggio e tavolini, con una seconda fila completamente abbattibile in piano.
Piattaforma a 800V, sospensioni evolute e assistenza alla guida Huawei sono i dati da seguire
Sul fronte tecnico, la X700 sarà proposta sia in versione ad autonomia estesa sia plug-in hybrid, entrambe con motore termico 1.5 litri. L’architettura è a 800V e sfrutta una batteria CATL da 68,1 kWh sviluppata per l’uso in ambito outdoor.
La parte telaistica è affidata al sistema Panshi 2.0 con sospensioni pneumatiche intelligenti a doppia camera, ammortizzatori magnetoreologici MRC e funzione di lettura preventiva del fondo stradale. Sul tetto trova posto un lidar da 896 linee che supporta le funzioni Huawei per la guida assistita, tra cui NOA autostradale, NOA urbano, parcheggio con memoria, AEB 3.0 e navigazione da parcheggio a parcheggio.
