Il nuovo Mengshi M817 entra ufficialmente in vendita con una scheda tecnica molto aggressiva: batteria da 62,5 kWh, autonomia elettrica fino a 301 km e autonomia complessiva fino a 1.450 km. Il listino parte da 299.900 yuan (circa 38.500 euro) e arriva a 399.900 yuan (circa 51.300 euro).
È un fuoristrada di fascia alta che mette insieme numeri da prodotto molto specialistico e dotazioni da modello tecnologico, con Huawei Qiankun ADS 5, HarmonyOS Cockpit 6.0 e, a seconda dell’allestimento, LiDAR a 896 linee.
Mengshi M817 debutta con un listino tra 299.900 e
Il lancio del Mengshi M817 porta sul mercato quattro configurazioni con un posizionamento chiaramente premium: 299.900 yuan (circa 38.500 euro), 329.900 yuan (circa 42.300 euro), 359.900 yuan (circa 46.200 euro) e 399.900 yuan (circa 51.300 euro).
La gamma colori comprende sei tinte; quella spinta come immagine di lancio è l’arancione Wulan, ispirato al gruppo vulcanico di Wulan Hada, in Mongolia Interna. È un dettaglio estetico, ma aiuta a capire come il marchio stia lavorando anche sul carattere visivo del modello, non solo sulla scheda tecnica.
- Prezzo d’ingresso: 299.900 yuan (circa 38.500 euro)
- Prezzo massimo: 399.900 yuan (circa 51.300 euro)
- Colori disponibili: 6
- Tinta evidenziata dal marchio: arancione Wulan
Batteria da 62,5 kWh, fino a 1.450 km di autonomia complessiva
Sotto il cofano, il Mengshi M817 adotta un sistema 2.0T con 43 aggiornamenti tecnici dichiarati e 9 primati di categoria rivendicati dal costruttore. La potenza complessiva del sistema arriva a 715 kW, mentre la coppia al mozzo tocca 13.685 N·m.
Sul fronte energetico, la batteria è da 62,5 kWh e promette fino a 301 km di autonomia elettrica. L’autonomia totale sale fino a 1.450 km, con consumo a batteria scarica dichiarato fino a 6,99 l/100 km. Un dato che conta molto per un veicolo di questo tipo, perché mette insieme percorrenza lunga e una gestione più efficiente nei tragitti misti.
- Motore: 2.0T
- Potenza complessiva: 715 kW
- Coppia al mozzo: 13.685 N·m
- Batteria: 62,5 kWh
- Autonomia elettrica: fino a 301 km
- Autonomia complessiva: fino a 1.450 km
- Consumo a batteria scarica: 6,99 l/100 km
Huawei porta sul M817 ADS 5, HarmonyOS Cockpit 6.0 e LiDAR
Sul versante digitale, il Mengshi M817 si allinea alla strategia più ampia di collaborazione con Huawei: a bordo arrivano Huawei Qiankun ADS 5 e HarmonyOS Cockpit 6.0, due elementi che spostano il prodotto molto più vicino al mondo degli SUV tecnologici che a quello dei fuoristrada tradizionali.
Tra le dotazioni emergono anche il LiDAR a doppio percorso e immagine di nuova generazione e, in alcune configurazioni, un LiDAR a 896 linee. A completare il quadro ci sono la seduta passeggero “regina” a gravità zero e il frigorifero intelligente caldo/freddo, accessori che puntano più al comfort da lungo viaggio che all’impostazione spartana tipica del segmento.
- Assistente alla guida: Huawei Qiankun ADS 5
- Cockpit: HarmonyOS Cockpit 6.0
- Sensore avanzato: LiDAR a doppio percorso e immagine
- Opzione su alcuni allestimenti: LiDAR a 896 linee
- Comfort: sedile passeggero a gravità zero
- Comfort: frigorifero intelligente caldo/freddo
Piattaforma con sospensioni pneumatiche a doppia camera e CDC
Il M817 adotta la piattaforma Dashi 2.0 e viene descritto come un modello messo a confronto diretto con il Land Rover Defender nella fascia di riferimento più alta. Il dato più concreto, però, è la presenza di una dotazione meccanica rara nel segmento: sospensioni pneumatiche a doppia camera, abbinate a ammortizzatori a controllo continuo CDC.
Questa combinazione serve a separare meglio comfort e controllo, soprattutto su fondi sconnessi o nei lunghi trasferimenti. In un veicolo di questo tipo, la qualità del lavoro sull’assetto pesa quasi quanto la potenza, perché determina quanto il mezzo sia davvero utilizzabile fuori dall’asfalto senza penalizzare troppo il resto dell’uso quotidiano.
- Piattaforma: Dashi 2.0
- Sospensioni: pneumatiche a doppia camera
- Ammortizzatori: CDC a smorzamento continuo variabile
- Riferimento di confronto: Land Rover Defender
