Lynk & Co ha aperto in Cina le prevendite della nuova 07 GT, una wagon ibrida plug-in dal taglio sportivo che punta a unire praticità e prestazioni. Il prezzo di partenza è di 165.800 yuan, pari a circa 21.300 euro, con arrivo sul mercato previsto a luglio.
Il modello si inserisce nella gamma ad alte prestazioni del marchio e porta con sé numeri interessanti: fino a 390 kW, cioè circa 530 CV, batteria da 28,3 kWh su tutta la gamma e autonomia complessiva che, nelle versioni meno spinte, supera i 1.400 km nel ciclo CLTC.
Lynk & Co 07 GT debutta in prevendita con due anime, wagon pratica e ibrida sportiva
La 07 GT nasce sulla base CMA e adotta il sistema ibrido intelligente EM-P proprietario del gruppo. Il design punta chiaramente su una presenza più dinamica rispetto a una classica familiare, con elementi come le porte senza cornice, il portapacchi sul tetto a carico variabile e un frontale con firma luminosa composta da 94 LED.
L’impostazione resta però molto concreta nell’uso quotidiano: la carrozzeria wagon offre un bagagliaio da 614 litri nella variante a trazione anteriore, mentre le dimensioni generose promettono spazio per passeggeri e carico. Le consegne inizieranno dopo il lancio commerciale di luglio.
- Prezzo di partenza: 165.800 yuan (circa 21.300 euro).
- Edizione speciale Time Limited Edition: 208.800 yuan (circa 26.800 euro).
- Serie limitata Time Limited Edition prodotta in 1007 esemplari.
- Porte senza cornice e componenti sportivi dedicati per le versioni più caratterizzate.
Motorizzazioni ibride plug-in fino a 530 CV e autonomia elettrica fino a 200 km
Sotto il cofano troviamo un motore 1.5 turbo da 120 kW abbinato a una trasmissione ibrida dedicata a tre rapporti. La versione d’ingresso con un solo motore elettrico arriva a una potenza di sistema di 300 kW e scatta da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi, un dato già molto rapido per una wagon familiare.
Chi cerca di più può puntare sulla variante a doppio motore e trazione integrale, che sale a 390 kW, equivalenti a circa 530 CV. Tutta la gamma usa una batteria agli ioni di litio da 28,3 kWh: nelle versioni a motore singolo l’autonomia elettrica dichiarata è di 200 km CLTC, mentre la variante integrale si ferma a 170 km ma mantiene una percorrenza totale molto elevata.
- Motore termico 1.5 turbo da 120 kW.
- Trasmissione ibrida dedicata a 3 rapporti.
- Versione base: 300 kW di potenza complessiva.
- Versione top: 390 kW con trazione integrale.
- Batteria standard su tutta la gamma: 28,3 kWh.
Abitacolo digitale, lidar di serie e sospensioni evolute per comfort e guida più precisa
La parte tecnologica dell’abitacolo ruota attorno a uno schermo centrale da 15,4 pollici con sistema Flyme Auto 2.5. La piattaforma usa un chip da 5 nanometri capace di 30 trilioni di operazioni al secondo, mentre sul tetto è presente di serie un sensore lidar che supporta i sistemi di assistenza alla guida.
Anche la parte telaistica è curata: la 07 GT adotta sospensioni anteriori MacPherson e posteriori indipendenti multilink. Sui modelli base sono previste sospensioni adattive idrauliche a smorzamento variabile, mentre le versioni integrali più ricche passano ad ammortizzatori magnetoreologici, pensati per offrire una regolazione più ampia e una risposta più raffinata anche nella guida veloce.
- Display centrale da 15,4 pollici.
- Sistema di bordo Flyme Auto 2.5.
- Chip cockpit a 5 nm con 30 trilioni di operazioni al secondo.
- Sensore lidar montato sul tetto di serie.
- Sedili sportivi in pelle con regolazione elettrica a 12 vie e ventilazione nelle versioni premium.
