La Luxeed RX, nuovo SUV nato dalla collaborazione tra Huawei e Chery sotto il marchio HIMA, è finita al centro dell’attenzione non solo per il design ma anche per una polemica sulle presunte firme coinvolte nello sviluppo. Il modello è emerso nei documenti del ministero cinese dell’Industria e dell’Informazione.
Sul piano tecnico la RX punta su una dotazione ricca, con quattro sensori LiDAR, dimensioni da SUV grande e due varianti di potenza già definite. Il debutto commerciale è atteso in autunno, ma la discussione pubblica sul progetto ha già oscurato parte del lancio.
Luxeed RX punta su un look sportivo che richiama la Ferrari Purosangue
La Luxeed RX viene presentata come un FUV, Fashion Utility Vehicle, cioè una via di mezzo tra SUV e crossover con impostazione più sportiva. Il frontale adotta una calandra chiusa, gruppi ottici a forma di L e una presa d’aria anteriore divisa in tre elementi.
La coda bassa e il diffusore posteriore molto marcato hanno alimentato il confronto diretto con la Ferrari Purosangue. Proprio questa somiglianza ha reso il modello uno dei più discussi tra i nuovi SUV cinesi passati di recente attraverso l’omologazione.
- Frontale chiuso con firma luminosa a L
- Presa d’aria anteriore in tre sezioni
- Impostazione bassa e sportiva della carrozzeria
- Diffusore posteriore molto pronunciato
Quattro LiDAR e fino a 277 kW per la nuova SUV di Huawei e Chery
La dotazione dichiarata comprende quattro sensori LiDAR e una tecnologia di pressofusione con controllo termico elettromagnetico, una soluzione pensata per migliorare la produzione e la gestione strutturale del veicolo.
Sul fronte della meccanica sono previste due configurazioni. La versione a un motore arriva a 277 kW, pari a 372 cavalli. La variante a doppio motore abbina unità da 160 kW, pari a 215 cavalli, e 277 kW, pari a 372 cavalli.
- Quattro sensori LiDAR per i sistemi di assistenza
- Tecnologia di pressofusione con controllo termico elettromagnetico
- Versione a un motore da 277 kW, pari a 372 cavalli
- Versione a doppio motore con 160 kW e 277 kW
La polemica sul presunto ex capo designer Ferrari ha oscurato il lancio
Il dibattito è nato dopo le parole di Zhao Changjiang, direttore esecutivo e vicepresidente esecutivo di Luxeed, che ha parlato dell’ingaggio di un ex capo designer Ferrari e di team di taratura telaio provenienti da BMW e Aston Martin.
La dichiarazione è stata contestata pubblicamente da Ingrid Sun, direttrice PR di Ferrari Greater China, che ha chiesto di chiarire nome e identità del presunto designer. La sua osservazione ha alimentato i dubbi anche tra gli utenti, soprattutto perché la figura di capo designer Ferrari risulta stabile da oltre dieci anni.
Al 11 giugno, il messaggio con la contestazione non risultava più presente sull’account social di Sun. Nel frattempo la RX resta in attesa del lancio ufficiale, previsto per l’autunno.
- Dichiarazioni di Luxeed su un presunto ex designer Ferrari
- Replica pubblica della dirigenza PR di Ferrari Greater China
- Dubbi rilanciati dagli utenti sui social
- Debutto commerciale fissato per l’autunno
