Aito e Luxeed, all’interno dell’ecosistema Harmony Intelligent Mobility, hanno annunciato un nuovo teaser dedicato alla Luxeed R7 aggiornata, confermando una delle novità più particolari del modello: i sedili zero gravity con modalità ispirata alle campane sonore. Il debutto commerciale è fissato per il 28 settembre.
L’aggiornamento punta soprattutto sul comfort a bordo e sull’esperienza relax in abitacolo, con una funzione pensata per le pause brevi in auto. Non è solo un richiamo scenografico: il sistema combina audio immersivo, vibrazioni a bassa frequenza e nuove funzioni di massaggio del sedile per costruire una proposta più ricca sul fronte benessere.
La nuova Luxeed R7 punta su sedili zero gravity e relax in abitacolo
Il marchio descrive il nuovo sedile come una soluzione adatta ai momenti di riposo, per esempio durante la pausa pranzo o una sosta breve. La modalità dedicata sfrutta un tema sonoro ispirato alle campane tibetane, riprodotto attraverso l’impianto audio dell’auto, con l’obiettivo di creare un ambiente più isolato e rilassante all’interno dell’abitacolo.
A questa parte sonora si aggiunge un sistema con otto attuatori intelligenti che lavora in sincronia con l’audio e genera vibrazioni pulsate a bassa frequenza, tra 10 e 40 Hz. L’effetto, nelle intenzioni del costruttore, è quello di trasferire una risonanza progressiva da schiena e bacino fino alle gambe, rendendo percepibile il suono anche sul piano fisico.
Quando si attiva la modalità riposo, il sedile entra in posizione zero gravity e lavora insieme a un poggiagambe esteso con riscaldamento. Sul piano pratico, l’altra novità dichiarata è l’arrivo del massaggio nel cuscino della seduta, che si affianca a un sistema a 12 punti con pompa da 12 litri, oltre a un affinamento della larghezza della seduta e dell’aderenza delle forme al corpo.
Dotazione ricca anche sul resto dell’auto, con autonomia fino a 855 km
Al di là del nuovo sedile, la Luxeed R7 aggiornata si presenta come un restyling concentrato anche su tecnologia e comfort generale. Tra i dati già emersi ci sono un’autonomia massima dichiarata di 855 km nella versione elettrica e otto aggiornamenti principali distribuiti tra interni, interfaccia e assistenza alla guida.
L’abitacolo può contare su un head-up display da 26 pollici ad alta definizione per il guidatore, retrovisore interno digitale e doppio schermo anteriore da 17,2 pollici. È inoltre compatibile con il sistema di guida assistita Huawei ADS 5, uno degli elementi più rilevanti per chi guarda alla vettura anche in chiave tecnologica.
Completano il quadro un tetto panoramico da 2,1 metri quadrati, vetri stratificati a doppio isolamento acustico con tendina elettrica oscurante, un vano posteriore ampio con pavimento piatto, frigorifero intelligente, presa da 220 V e il sistema HarmonyOS dedicato alla piattaforma automotive del gruppo.
