Li Auto prepara una nuova riorganizzazione interna con un obiettivo preciso: accorciare i tempi decisionali nello sviluppo dei prodotti più strategici, a partire da veicolo elettrico e guida intelligente.
La modifica più rilevante riguarda lo spostamento di alcune funzioni chiave dal reparto prodotto ai team di ricerca e sviluppo, una scelta che punta a riportare la definizione tecnica del prodotto più vicino all’ingegneria e a rendere il processo più rapido e lineare.
Li Auto sposta funzioni chiave del reparto prodotto dentro la ricerca e sviluppo
La revisione organizzativa coinvolge i team che si occupano della definizione dei prodotti core. Il gruppo dedicato alla definizione del corpo elettrico del veicolo sarà smembrato e integrato nel reparto R&D per lo sviluppo dell’auto completa guidato da Liu Liguo. Parallelamente, il team prodotto terminale legato alla guida autonoma confluirà nel gruppo R&D del modello di base guidato da Zhan Kun.
L’idea di fondo è semplice: riportare la definizione del prodotto all’interno dell’area tecnica, così da ridurre passaggi intermedi e migliorare efficienza e qualità delle decisioni.
- Il team di definizione del veicolo elettrico viene integrato nel reparto di sviluppo dell’auto completa.
- Il team prodotto per il terminale di guida autonoma viene unito al gruppo che lavora sui modelli di base.
- La riorganizzazione punta a semplificare la catena decisionale nei progetti più importanti.
La nuova struttura riduce i passaggi interni e rafforza il peso dell’ingegneria
All’interno di Li Auto, il processo di definizione del prodotto per l’auto completa era considerato da tempo troppo articolato. In precedenza partecipavano tre livelli decisionali: il reparto linee di prodotto, il reparto di definizione piattaforma e il team di ricerca e sviluppo.
Con questa revisione, il livello intermedio viene eliminato e la struttura passa da tre centri decisionali a due, lasciando in campo il reparto linee di prodotto e l’R&D. È una scelta che può rendere più veloce l’esecuzione, soprattutto in una fase in cui software, architettura elettrica e sistemi ADAS richiedono integrazione stretta tra visione prodotto e sviluppo tecnico.
- Prima della modifica erano coinvolti tre reparti nella definizione del veicolo.
- Dopo la modifica restano due poli decisionali principali: linee di prodotto e ricerca e sviluppo.
- Il passaggio elimina il livello intermedio legato alla definizione di piattaforma.
Li Auto continua ad adattare la struttura interna alla corsa su AI e guida intelligente
La riorganizzazione non arriva in modo isolato. Dall’inizio dell’anno Li Auto ha già rivisto più volte la propria struttura interna per rispondere alla nuova competizione sull’intelligenza artificiale e sulla guida intelligente.
A gennaio l’azienda aveva già integrato i team di ricerca e sviluppo distinguendoli tra modelli di base, software e hardware. A fine maggio sono stati inoltre aggiunti tre dipartimenti secondari legati all’intelligenza incarnata: ingegneria incarnata, interazione incarnata e comportamento incarnato.
- A gennaio Li Auto ha riorganizzato l’R&D attorno a modelli di base, software e hardware.
- A fine maggio sono stati aggiunti tre reparti collegati all’intelligenza incarnata.
- La nuova modifica conferma una direzione sempre più centrata su AI, software e integrazione tecnica.
