Kaiyi, marchio legato a Chery, ha lanciato in Cina le nuove versioni Max della E-Qute 04, una mini city car elettrica con impostazione molto semplice ma numeri interessanti per il prezzo. Il listino parte da 47.900 yuan (~6.100€) e arriva a **51.900 yuan (~6.
Il modello, noto anche come Shiyue Max in Cina, punta su aggiornamenti mirati: motore più potente, abitacolo rivisto, ricarica rapida in corrente continua e un pacchetto tecnico pensato per restare nel cuore del segmento delle mini EV a basso costo.
La Kaiyi E-Qute 04 Max arriva con un prezzo d’attacco molto aggressivo
La nuova E-Qute 04 Max si colloca nella fascia più economica delle elettriche urbane cinesi, con un posizionamento chiaramente orientato al volume. Il prezzo ufficiale è compreso tra 47.900 yuan (~6.100€) e 51.900 yuan (~6.600€), una cifra che la mette in diretta concorrenza con modelli molto noti del segmento mini EV.
Tra le rivali principali figurano la Wuling Hongguang Mini EV e la Geely Panda Mini, due modelli che hanno reso popolare questa categoria in Cina grazie a dimensioni compatte, costi contenuti e design studiato per attirare chi cerca un mezzo urbano essenziale.
- Listino in Cina: 47.900-51.900 yuan (~6.100-6.600€)
- Segmento: mini EV di classe A0
- Obiettivo: mobilità urbana a basso costo
- Disponibile con nome E-Qute 04 Max o Shiyue Max
Esterni ritoccati e interni più moderni, con meno comandi fisici
Sul piano estetico, la Max introduce paraurti ridisegnati e abbandona la vecchia mascherina chiusa in favore di due prese laterali. Anche il posteriore è stato aggiornato, con i fendinebbia spostati più in basso e una firma visiva leggermente rivista.
L’abitacolo cambia in modo più evidente. Il vecchio approccio con manopole e pulsanti fisici lascia spazio a una soluzione più essenziale, in linea con molte rivali moderne. Al centro della plancia trova posto un display infotainment da 12,8 pollici, affiancato da un quadro strumenti aggiornato.
Anche i sedili sono stati rivisti, ma la configurazione interna passa da cinque a quattro posti, una scelta che privilegia spazio e impostazione più personale a bordo, pur riducendo la capacità complessiva.
- Nuovi paraurti anteriori e posteriori
- Mascherina chiusa sostituita da due prese laterali
- Display centrale da 12,8 pollici
- Abitacolo con meno comandi fisici
- Configurazione a 4 posti
Motore da 55 kW, batteria CATL e autonomia fino a 310 km
L’aggiornamento più importante riguarda la parte tecnica. La E-Qute 04 Max adotta un motore anteriore da 55 kW, pari a 74 CV, abbinato a una batteria LFP da 28,08 kWh fornita da CATL. L’autonomia dichiarata arriva a 310 km nel ciclo CLTC.
Sul fronte ricarica, la mini EV supporta la corrente continua: il passaggio dal 30% all’80% richiede 30 minuti, un valore in linea con quello di molte elettriche compatte di questa categoria. Non è un riferimento da segmento superiore, ma è comunque meglio dell’assenza di ricarica rapida che si vede ancora su alcune rivali economiche.
Kaiyi segnala anche una funzione di preriscaldamento della batteria a basse temperature, ma non fornisce dettagli sul sistema di raffreddamento. È un punto da tenere d’occhio, perché molte mini EV soffrono nelle ricariche rapide quando la batteria sale troppo di temperatura.
- Motore anteriore da 55 kW (74 CV)
- Batteria LFP CATL da 28,08 kWh
- Autonomia dichiarata: 310 km CLTC
- Ricarica rapida DC: 30-80% in 30 minuti
- Funzione di preriscaldamento della batteria
