La Great Wall Ora 7 in versione station wagon è comparsa senza camuffamenti nelle prime immagini dal vivo, dopo il completamento dell’iter di registrazione presso il Ministero dell’Industria cinese avvenuto a giugno. Il modello segna un passaggio importante per il marchio, perché sarà la prima wagon elettrica del gruppo Great Wall.
L’impostazione resta quella di una berlina media a batteria con una carrozzeria più pratica, pensata per unire linea filante e maggiore sfruttabilità del bagagliaio. Per ora non ci sono ancora indicazioni ufficiali su lancio commerciale e prezzi, ma la scheda tecnica depositata chiarisce già diversi aspetti chiave del progetto.
La Ora 7 station wagon punta su formato medio e impostazione elettrica pura
La nuova Ora 7 station wagon viene prodotta da Spotlight Automotive nello stabilimento di Zhangjiagang, nella provincia di Jiangsu, e si posiziona come berlina elettrica media a cinque posti. Le proporzioni depositate indicano una lunghezza di 4.820 mm, larghezza di 1.850 o 1.870 mm a seconda della configurazione e altezza di 1.520 mm, con un passo di 2.870 mm.
Si tratta di misure che collocano il modello in una fascia interessante per chi cerca un’auto elettrica non compatta, ma ancora gestibile nell’uso quotidiano. La massa in ordine di marcia è di 1.850 kg, mentre la massa complessiva arriva a 2.250 kg: numeri in linea con una wagon a batteria di segmento medio, dove autonomia.
Motore da 160 kW, batteria LFP e velocità massima di 180 km/h
Sul piano tecnico, la Ora 7 station wagon adotta un motore elettrico prodotto da Honeycomb Drivetrain con potenza massima di 160 kW, pari a circa 218 CV. La velocità massima dichiarata raggiunge i 180 km/h, un dato che suggerisce un’impostazione orientata più all’equilibrio generale che alla sportività pura.
L’alimentazione è affidata a una batteria al litio ferro fosfato fornita da Honeycomb Energy, una scelta sempre più diffusa per contenere costi e migliorare stabilità e durata nel tempo. Tra gli elementi dichiarati compaiono il sistema antibloccaggio dei freni, il registratore dati di evento EDR di serie e la possibilità di integrare l’unità di bordo per il pedaggio elettronico.
Per Great Wall è un debutto strategico nel segmento delle wagon elettriche
L’arrivo della Ora 7 station wagon amplia in modo concreto l’offerta del marchio verso una tipologia di carrozzeria meno comune tra le elettriche cinesi. La formula wagon può avere senso commerciale soprattutto per chi cerca più capacità di carico senza passare a un SUV, mantenendo un profilo aerodinamico potenzialmente più favorevole.
Il fatto che il modello abbia già completato la registrazione ministeriale indica che il progetto è in una fase avanzata, anche se manca ancora l’annuncio completo con allestimenti e tempistiche di vendita.
