Il nuovo SUV di fascia media alta di GAC Hyptec punta tutto su un’idea semplice: ridurre le scelte obbligate e offrire più dotazione reale già nelle versioni base.
La scheda tecnica mette insieme dimensioni da SUV di grandi dimensioni, guida assistita con sensore LiDAR di serie, piattaforma a 800 volt sulla versione elettrica e una dotazione comfort molto ricca.
GAC Hyptec S600 debutta con quattro versioni e due motorizzazioni
La S600 viene proposta in quattro varianti: EV 660 Max, EV 660 Max+, REV 230 Max e REV 215 trazione integrale Ultra+. Le prime due sono elettriche, mentre le altre due adottano la formula ad autonomia estesa, con una variante più orientata alla trazione integrale e alla guida dinamica.
Le dimensioni raccontano un SUV molto grande: 5,015 mm di lunghezza, 1,933 mm di larghezza, 1,700 mm di altezza e 2,936 mm di passo. Il posizionamento è quello di un SUV sportivo e tecnologico, pensato per famiglie e utenti giovani con un budget attorno ai 20.000 yuan.
- Quattro versioni disponibili al lancio
- Prezzo ufficiale: 19,99-21,99 yuan (circa 2,4-2,7 euro)
- Prezzo promozionale di lancio: 17,99-19,99 yuan (circa 2,2-2,4 euro)
- Due architetture: elettrica e ad autonomia estesa
- Lungo oltre 5 metri, con passo di 2,936 mm
La versione a autonomia estesa punta su potenza, trazione integrale e continuità di marcia
La variante REV 215 trazione integrale Ultra+ combina doppio motore, sospensioni pneumatiche a doppia camera, ammortizzatori a smorzamento variabile SDC, sistema Eagle Claw e schema sospensivo con doppio braccio oscillante davanti e multilink dietro. La potenza complessiva arriva a 370 kW, con uno scatto 0-100 km/h in 4,3 secondi a batteria carica e in 5,6 secondi in stato di scarica.
Sulla stessa versione è presente la tecnologia di autonomia estesa di GAC Star Source, con generatore da 85 kW. In condizioni di batteria scarica la velocità massima sostenuta resta di 165 km/h, un dato utile per chi guarda alla continuità di utilizzo nei viaggi lunghi.
La variante elettrica promette 660 km di autonomia, ricarica ultra rapida a 800 volt e supporto alla ricarica a 3C. In 15 minuti può recuperare fino a 415 km, mentre la versione ad autonomia estesa arriva a 1.260 km complessivi.
- Potenza massima: 370 kW sulla versione REV 215 Ultra+
- 0-100 km/h in 4,3 secondi a batteria carica
- 0-100 km/h in 5,6 secondi con batteria scarica
- Autonomia elettrica dichiarata: 660 km
- Autonomia totale della versione estesa: 1.260 km
Spazio, sedili e silenzio di marcia sono trattati come elementi centrali
Dentro, la S600 punta su una gestione dello spazio molto attenta: circa il 90% di rapporto di sfruttamento dell’abitacolo, 1,806 mm di spazio utile per i passeggeri e 1,255 mm di altezza per la seconda fila. Il taglio è quello di un SUV grande, ma con l’obiettivo di far percepire volume reale e non solo misura esterna.
Sul fronte comfort ci sono sedile posteriore reclinabile fino a 143 gradi, poggiagambe elettrico, sedile passeggero con funzione zero gravity e massaggio a 18 punti con struttura a 9 strati. A questo si aggiungono cinque vetri stratificati a doppio strato, 18,2 m² di materiale fonoassorbente, 70 punti di isolamento acustico e 32 barriere acustiche.
La dotazione quotidiana include anche porte senza cornice con chiusura elettrica, impianto audio ADiGO SOUND a 22 altoparlanti, frigorifero da 6,5 litri, ricarica wireless da 50 W, 25 vani portaoggetti, apertura porta quasi a 90 gradi, vetri posteriori oscurati e tendina parasole elettrica.
- Rapporto di sfruttamento abitacolo: circa 90%
- Spazio utile per i passeggeri: 1,806 mm
- Altezza seconda fila: 1,255 mm
- Sedile passeggero con funzione zero gravity
- Frigorifero interno da 6,5 litri
LiDAR di serie e chip Qualcomm per guida assistita e infotainment
Tutta la gamma monta di serie un sensore LiDAR e un pacchetto di 27 unità di percezione ad alta precisione: un LiDAR, 11 telecamere ad alta definizione, 3 radar millimetrici e 12 sensori a ultrasuoni. Il chip per la guida assistita è il Qualcomm SA8650, con 200 TOPS di potenza di calcolo.
Il software integra il modello di guida assistita sviluppato con Momenta e copre assistenza alla navigazione in città e in autostrada o su strade a scorrimento veloce. Nell’abitacolo lavorano invece il chip Qualcomm 8295P, uno schermo centrale da 17,3 pollici con risoluzione 3K, un head-up display da 27 pollici e una strumentazione da 10,25 pollici.
Il sistema multimediale ADiGO 6.0 supporta anche CarPlay, HiCar, Carlink e Magic Ring. È una dotazione che punta a ridurre le frizioni d’uso quotidiano, soprattutto per chi passa spesso da uno smartphone all’altro.
- Sensore LiDAR presente su tutta la gamma
- 27 unità di percezione totali
- Potenza di calcolo guida assistita: 200 TOPS
- Schermo centrale da 17,3 pollici con risoluzione 3K
- Head-up display da 27 pollici
