GAC Aion ha completato la registrazione di una nuova versione di AION V, SUV compatto elettrico che arriva con motore da 165 kW e batteria al litio ferro fosfato. Il modello è comparso nell’ultimo lotto di omologazioni cinesi e mostra un aggiornamento concentrato soprattutto su design frontale e configurazione tecnica.
Il dato più interessante è il posizionamento del prodotto: resta un SUV elettrico di taglio familiare, ma con dimensioni equilibrate, cinque posti e una scheda tecnica che punta su componenti ormai molto diffusi nel segmento, a partire dal pacco batterie LFP e dal motore sincrono a magneti permanenti.
Il nuovo AION V mantiene formato compatto e cambia alcuni dettagli del frontale
La nuova AION V è accreditata come SUV elettrico compatto con carrozzeria lunga 4.580 mm, larga 1.854 mm e alta 1.660 mm, mentre il passo raggiunge 2.765 mm. La configurazione resta a 5 posti e il peso a vuoto dichiarato è di 1.940 kg. L’impostazione generale punta quindi a un utilizzo trasversale, tra famiglia e mobilità quotidiana, senza spingersi nelle dimensioni dei SUV medi.
Sul piano estetico, il frontale adotta il linguaggio stilistico del marchio ma si distingue per un’apertura centrale che ricorda una sorta di “naso”, probabilmente pensata per ospitare sensori. Al posteriore compaiono il lettering AION e una firma luminosa con elementi verticali, affiancati da una protezione inferiore nera e inserti riflettenti rossi.
Motore da 165 kW e batteria LFP per una scheda tecnica solida
La parte meccanica ruota attorno a un motore sincrono a magneti permanenti siglato TZ180XS135, con potenza nominale di 45 kW e picco di 165 kW. La velocità massima dichiarata è di 160 km/h, un valore in linea con la categoria e coerente con una proposta che privilegia efficienza e utilizzo stradale più che prestazioni spinte.
Per l’accumulo energetico, GAC Aion ha scelto una batteria al litio ferro fosfato fornita da CALB, sia per le celle sia per l’assemblaggio del pacco. È una soluzione ormai molto apprezzata per costi, durata e stabilità termica, soprattutto nei modelli destinati a volumi elevati.
Prezzo e disponibilità restano da confermare, ma il profilo del modello è già chiaro
La documentazione di registrazione non include ancora un listino ufficiale né dettagli commerciali completi, ma il nuovo AION V si inserisce in una gamma già ben riconoscibile, dove il marchio ha puntato su SUV elettrici dal rapporto tra spazio, dotazione e costo d’acquisto molto competitivo.
Resta da capire se questa configurazione sarà affiancata da altre varianti di autonomia o allestimento. Intanto, i dati emersi dall’omologazione delineano già un modello interessante per chi segue l’evoluzione dei SUV elettrici cinesi: dimensioni gestibili, componentistica nota e un aggiornamento estetico che rende l’AION V più riconoscibile al primo sguardo.
