GAC Aion ha annunciato il debutto ufficiale della nuova Aion Ray7 per il 12 novembre, dopo l’apertura delle prevendite avvenuta il 17 ottobre. La gamma comprende cinque versioni con prezzi di pre-lancio compresi tra 128.800 e 158.800 yuan, pari a circa 16.600-20.400 euro.
Il modello viene presentato come una grande berlina elettrica da 5 metri, con un’impostazione molto orientata alla tecnologia di bordo e all’efficienza. Tra gli elementi che attirano subito l’attenzione ci sono il powertrain integrato Huawei DriveONE.
Aion Ray7 punta su dimensioni generose e una presenza da berlina elettrica moderna
Aion Ray7 si posiziona nel segmento delle berline elettriche di grandi dimensioni e adotta un’impostazione stilistica pulita, con una firma luminosa LED continua anteriore e posteriore lunga 3,6 metri.
Anche l’abitacolo segue questa logica, con tre temi interni dedicati e sedili sportivi integrati. Per i posti anteriori è prevista inoltre una funzione relax attivabile con un tasto o tramite comandi vocali, una soluzione che prova a rendere più distintiva l’esperienza d’uso quotidiana rispetto a molte rivali della stessa fascia.
Il pacchetto tecnico mette insieme cockpit evoluto, lidar e assistenza alla guida avanzata
Sul fronte digitale, la Ray7 integra il chip Qualcomm Snapdragon 8295P per il sistema di bordo, abbinato a 24 GB di RAM LPDDR4 e 128 GB di memoria UFS. Il display centrale da 15,6 pollici con risoluzione 2.5K è uno dei punti chiave dell’abitacolo e viene affiancato da una connettività estesa tra veicolo e utente, con un’impostazione chiaramente pensata per valorizzare funzioni smart e interazione continua.
Più interessante ancora è la dotazione dedicata alla guida assistita: il modello adotta un lidar semi-solido a 192 linee, indicato come riferimento di categoria, insieme a un’architettura end-to-end supportata da un grande modello dedicato. È un’impostazione che suggerisce ambizioni elevate per precisione del rilevamento, capacità di elaborazione e sviluppo delle funzioni ADAS.
Huawei DriveONE e aerodinamica curata sono i punti chiave della scheda tecnica
La parte più concreta della proposta Ray7 resta comunque il pacchetto elettrico. GAC Aion ha scelto il sistema Huawei DriveONE multi-in-one, soluzione che integra in modo più compatto gli elementi principali della trazione elettrica.
La berlina porta inoltre al debutto il sistema brake-by-wire Huawei DriveONE EMB e adotta il sistema Huawei iTrack per la distribuzione dinamica della coppia. In questa fascia di prezzo, l’accoppiata tra dotazione di bordo molto ricca e componenti tecniche di marchio noto rende la Ray7 un modello da seguire con attenzione.
