Freelander 8 EREV debutterà in Cina il 3 settembre, aprendo la strada a una distribuzione internazionale già suggerita dai test su strada avvistati negli Emirati Arabi Uniti.
Il punto più interessante è l’equilibrio tra numeri da sportiva e architettura elettrificata con range extender: la potenza complessiva arriva a 818 CV, mentre l’autonomia elettrica dichiarata nel ciclo CLTC tocca 310 km. In Cina le prevendite sono già partite con un listino compreso tra 339.900 e 459.900 yuan, pari a circa 40.000-54.000 euro.
Dimensioni importanti e soluzioni tecniche pensate per l’uso quotidiano
Freelander 8 misura 5.118 mm in lunghezza, 2.050 mm in larghezza e 1.898 mm in altezza, con un passo di 3.040 mm che lascia intuire un abitacolo molto generoso. Il modello può montare cerchi da 21 o 22 pollici ed è equipaggiato con pneumatici Pirelli P Zero Elect. Non manca un’impostazione pratica: la capacità di traino arriva a 2.000 kg, mentre l’altezza da terra di 220 mm aiuta anche sui fondi meno regolari.
Tra gli elementi tecnici più interessanti ci sono le sospensioni pneumatiche a doppia camera e lo sterzo posteriore, due soluzioni che puntano a rendere più gestibile un SUV di queste dimensioni. Il raggio di sterzata dichiarato è di 5,15 metri, un dato notevole considerando la stazza del veicolo e un dettaglio che può fare la differenza nelle manovre in città e nei parcheggi.
Abitacolo premium con schermi grandi, comfort elevato e layout a 5 o 6 posti
L’abitacolo sarà disponibile in configurazione a 5 o 6 posti e punta chiaramente su una dotazione ricca. Sotto il parabrezza trova posto un grande schermo da 46,3 pollici che svolge la funzione di quadro strumenti digitale, affiancato da un display centrale da 15,6 pollici compatibile con Apple CarPlay e Huawei HiCar.
L’impostazione da viaggio emerge anche da dettagli meno comuni in questa categoria: frigorifero integrato da 10 litri e tavolini ripiegabili inclusi nell’allestimento. È una configurazione che strizza l’occhio a chi cerca un SUV elettrificato di grandi dimensioni non solo per le prestazioni, ma anche per un uso familiare o executive con una forte componente di comfort a bordo.
Sistema EREV da 610 kW e batteria da 60,3 kWh per prestazioni molto elevate
Sotto il cofano lavora un sistema EREV con motore 1.5 litri nel ruolo di range extender e batteria LFP da 60,3 kWh. La trazione integrale bimotore è di serie e sviluppa 610 kW con una coppia massima di 813 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h viene dichiarata in 4,6 secondi, un valore che colloca Freelander 8 in una fascia prestazionale decisamente alta per un SUV full-size.
Nel posizionamento di prodotto, Freelander 8 si propone come erede del nome Freelander uscito di scena nel 2014 con l’arrivo di Discovery Sport. Il ritorno avviene però in una forma molto diversa: più grande, più tecnologica e soprattutto orientata all’elettrificazione.
