Ferrari ha annunciato in Cina la 12Cilindri Manuale, serie speciale limitata a 1.499 esemplari a livello globale e proposta a 8.888 milioni di yuan, pari a circa 1,05 milioni di euro.
Il modello deriva dalla 12Cilindri a motore anteriore V12 e mantiene il 6.5 aspirato da 830 CV, ma introduce una soluzione inedita per il marchio: leva fisica e pedale della frizione, con software e attuatori dedicati che lavorano sull’architettura dell’8 rapporti doppia frizione.
Il sistema Manuale reinterpreta il cambio tradizionale in chiave drive-by-wire
Il cuore del progetto è il nuovo sistema Manuale, composto da leva del cambio, gruppo a tre pedali con frizione integrata nel controllo elettronico, centralina dedicata e una ricalibrazione specifica di cambio e motore.
La logica di funzionamento include anche una protezione contro gli errori: se il guidatore non preme la frizione o prova a selezionare una marcia non compatibile con le condizioni di marcia, il sistema impedisce fisicamente l’innesto. La leva torna automaticamente in folle, mentre per inserire la retro occorre premere verso il basso.
V12 aspirato da 830 CV e numeri da supercar senza compromessi
Sul fronte della meccanica pura non cambiano le basi della 12Cilindri. La vettura monta un V12 aspirato di 6.496 cc con bancate a 65 gradi e lubrificazione a carter secco, capace di erogare 830 CV e 678 Nm, con regime massimo di 9.500 giri. Il peso a secco dichiarato è di 1.565 kg, con distribuzione dei pesi 48,4:51,6 tra avantreno e retrotreno.
Le prestazioni restano allineate al posizionamento del modello: 0-100 km/h in 2,9 secondi, 0-200 km/h in meno di 7,9 secondi e velocità massima superiore a 340 km/h. Anche l’impianto frenante segue la stessa impostazione estrema, con arresto da 100 km/h in 31,4 metri.
Produzione limitata, personalizzazione Tailor Made e dettagli ispirati alla tradizione
La produzione sarà fermata a 1.499 unità, numero scelto come richiamo simbolico al 1947 e alla cilindrata del primo V12 Ferrari. Sul piano estetico, la 12Cilindri Manuale entra nel programma Tailor Made e adotta elementi specifici come badge laterali realizzati con incisione laser, sottili grafiche su splitter anteriore e parafanghi posteriori e cerchi forgiati a cinque razze con quattro finiture disponibili.
Anche l’abitacolo è stato rivisto per valorizzare la nuova esperienza di guida. Il tunnel centrale riprende la classica griglia del manuale a sei marce, con la retro posizionata in alto a sinistra, mentre la disposizione di sedili, volante e pedaliera costruisce un’impostazione dichiaratamente centrata sul guidatore. Sono previste due tipologie di sedili, comfort e racing, con rivestimenti in pelle o Alcantara.
