Chery ha annunciato una nuova versione a lunga autonomia di iCAR V27, SUV elettrificato con range extender che punta soprattutto su batteria più grande e tempi di ricarica rapidi. Il dato centrale è l’adozione di un accumulatore da 51,2 kWh dedicato al sistema ad autonomia estesa, con celle litio-ferro-fosfato fornite da CATL.
Per questa variante la casa dichiara fino a 300 km di autonomia elettrica nel ciclo CLTC, oltre al supporto per alimentazione esterna a 6 kW e a una ricarica rapida dal 30% all’80% in 17 minuti.
La iCAR V27 lunga autonomia alza l’asticella su batteria e ricarica
L’aggiornamento più importante riguarda quindi il pacco batteria, che sale a 51,2 kWh e usa chimica LFP, soluzione apprezzata per robustezza, stabilità e costi più controllati. Su un modello con range extender, una capacità di questo livello cambia in modo concreto l’uso quotidiano, perché permette di coprire molti spostamenti senza attivare il motore termico.
Accanto all’autonomia elettrica dichiarata, emergono due dettagli pratici: la funzione V2L da 6 kW, utile per alimentare dispositivi esterni, e la ricarica rapida 30-80% in 17 minuti, valore molto competitivo sulla carta per un SUV di questa categoria. Resta però da ricordare che il dato dei 300 km è espresso nel ciclo CLTC, tradizionalmente più favorevole rispetto agli standard utilizzati in Europa.
Il powertrain punta su range extender 1.5T ed efficienza elevata
La V27 continua a usare il sistema ad autonomia estesa sviluppato attorno a un motore 1.5 turbo dedicato al ruolo di generatore. Chery lo abbina a quello che definisce un sistema “Super Golden Range Extender”, con efficienza termica del 45,79% e capacità di produrre 3,71 kWh di energia con 1 litro di carburante.
La potenza complessiva di trazione arriva a 335 kW. Il modello era già stato lanciato a marzo come SUV medio-grande dallo stile squadrato, con motorizzazione 1.5T range extender e varianti a trazione posteriore e integrale.
Un SUV squadrato che diventa più interessante per chi cerca uso elettrico reale
Con questa evoluzione, iCAR V27 prova a distinguersi in un segmento sempre più affollato di SUV robusti nell’estetica ma orientati a un impiego misto tra città, viaggio e attività all’aperto. La batteria maggiorata, la ricarica molto rapida e la presa di corrente esterna sono tre elementi che incidono più del semplice dato di potenza, perché definiscono meglio la fruibilità del mezzo.
Chery non ha ancora accompagnato questo annuncio con nuovi dettagli su prezzo o disponibilità commerciale della variante a lunga autonomia. Per ora, il punto più interessante resta l’equilibrio tecnico: una batteria insolitamente generosa per un range extender, celle CATL e un sistema che promette di ridurre l’uso del motore a benzina nella guida di tutti i giorni.
