Changan Qiyuan Q06 entra in prevendita in Cina come nuovo SUV a nuova energia con doppia proposta tecnica: versione elettrica pura e variante range extender. Il prezzo di partenza è fissato a 147.900 yuan, circa 18.900 euro, con lancio commerciale previsto a breve.
Il modello si segnala soprattutto per un pacchetto molto ricco già nella fase di preordine: lidar, assistenza alla guida per scenari urbani e autostradali, ricarica rapida 6C e autonomie dichiarate che spingono il Q06 in una fascia molto competitiva per contenuti e posizionamento.
Changan Qiyuan Q06 punta su autonomia e assistenza alla guida
La gamma include versioni elettriche pure e ad autonomia estesa, con una struttura di listino che parte da 147.900 yuan e sale attraverso diversi allestimenti Pro e Ultra. Tra i dati più rilevanti emergono la batteria CATL da 80,02 kWh per la variante elettrica e un’autonomia massima dichiarata di 700 km, mentre la versione range extender arriva fino a 1.600 km complessivi.
Sul fronte della ricarica, Changan adotta una piattaforma ad alta tensione da 800V con carburo di silicio e supporto alla ricarica flash 6C. Il costruttore indica un passaggio dal 30% all’80% in 9 minuti, un valore che mette il Q06 tra i modelli più aggressivi sul piano della rapidità di ripristino energetico, almeno sulla carta.
Dimensioni, abitacolo e telaio mostrano un’impostazione da SUV di fascia alta
Le dimensioni dichiarate parlano di una carrozzeria lunga 4.837 mm, larga 1.970 mm e alta 1.670 mm, con passo di 2.940 mm. Il design esterno adotta una firma luminosa anteriore continua e gruppi ottici posteriori a sviluppo orizzontale, mentre la palette include diverse tinte carrozzeria e tre combinazioni interne.
L’abitacolo mette l’accento sul comfort: sedili elettrici a pressione ridotta per tutte le stagioni, funzioni di ventilazione, riscaldamento e massaggio, oltre a una seconda fila reclinabile fino a 145 gradi.
Lidar, chip da 560 TOPS e doppio motore definiscono il profilo tecnico del Q06
Uno degli elementi centrali del progetto è il sistema di assistenza alla guida, basato su chip da 560 TOPS e lidar a 256 linee. Changan dichiara una navigazione assistita end-to-end in scenari completi, inclusi percorsi urbani, autostradali, aggiramento ostacoli, parcheggio intelligente in oltre 400 situazioni e funzioni di navigazione interattiva.
Anche la base meccanica è ambiziosa: sospensioni anteriori a doppi bracci in alluminio, schema posteriore multilink a cinque bracci e controllo vettoriale della coppia su doppio motore. Per la versione elettrica viene indicata una potenza complessiva di 330 kW al posteriore, con una riduzione dei consumi compresa tra il 10% e il 20%.
