Cadillac ha lanciato in Cina il nuovo XT5 PHEV, SUV ibrido plug-in di fascia premium che punta su tre elementi molto chiari: ricarica rapida 5C, autonomia elettrica dichiarata fino a 215 km e sistema di guida assistita basato sulla piattaforma Momenta.
Il modello arriva in due versioni e si presenta come una proposta interessante soprattutto per chi cerca un SUV grande, a trazione integrale di serie e con un’impostazione tecnica più evoluta rispetto alla media delle plug-in tradizionali.
Cadillac XT5 PHEV mantiene l’impostazione del modello termico ma aggiorna frontale e abitacolo
Dal punto di vista estetico, XT5 PHEV riprende gran parte del linguaggio del modello a benzina, ma introduce alcuni elementi dedicati. Il frontale adotta una calandra illuminata con forma a scudo, logo luminoso e gruppi ottici sdoppiati, mentre il paraurti è stato ridisegnato per integrare una nuova griglia attiva.
Le dimensioni sono di 4.888 mm in lunghezza, 1.957 mm in larghezza e 1.688 mm in altezza, con passo di 2.863 mm. Rispetto alla versione termica cambia soprattutto l’altezza, ridotta di 6 mm, mentre il resto dell’impostazione resta invariato.
All’interno ritroviamo un abitacolo molto vicino a quello dell’XT5 tradizionale, ma con contenuti più ricchi. Il cruscotto è dominato da un display curvo da 33 pollici con risoluzione 9K, affiancato da impianto audio AKG, specchietto interno elettronico antiabbagliamento e chipset Qualcomm Snapdragon 8775P per il sistema multimediale.
La nuova piattaforma plug-in punta su prestazioni elevate, ricarica rapida e lunga autonomia
Il cuore del modello è un sistema ibrido plug-in sviluppato internamente da Cadillac su architettura 5C, con schema a tre motori elettrici P1+P3+P4, cambio DHT a due rapporti e trazione integrale standard su tutta la gamma.
La parte termica è affidata a un 1.5 turbo inserito in un powertrain che raggiunge 385 kW di potenza complessiva e 740 Nm di coppia. Cadillac dichiara uno 0-100 km/h in 4,8 secondi, che diventano 5,4 secondi anche con batteria scarica. Sul fronte dell’autonomia, il dato CLTC in elettrico è di 215 km, mentre la percorrenza combinata con pieno di carburante e batteria carica arriva a 1.360 km.
Interessante anche il capitolo ricarica: XT5 PHEV supporta la ricarica ultra-rapida 5C e passa dal 30% all’80% in 15 minuti. Non manca la funzione di alimentazione esterna da 6 kW. Cadillac dichiara inoltre consumi molto bassi nell’uso quotidiano in modalità ibrida e la compatibilità con benzina a 92 ottani o superiore, una scelta che aiuta a contenere i costi di utilizzo.
Lidar, Momenta e telaio evoluto sono i veri elementi distintivi del nuovo SUV plug-in
Uno degli aggiornamenti più rilevanti riguarda il pacchetto di assistenza alla guida. Tutte le versioni del nuovo XT5 PHEV integrano hardware lidar e sistema Momenta R7 con modello del mondo, già disponibile al lancio e non rimandato a futuri aggiornamenti software.
Tra le funzioni dichiarate ci sono il mantenimento della marcia nel traffico con risposta più fluida, la capacità di gestire ostacoli improvvisi e corsie temporaneamente occupate, oltre al passaggio in spazi molto stretti. In manovra, il SUV supporta parcheggio automatico in stalli standard e meccanici, retromarcia automatica sullo stesso percorso fino a 150 metri e memorizzazione del parcheggio abituale.
Cadillac abbina questo pacchetto a un telaio elettrico a controllo elettronico aggiornato. Le sospensioni RTD di seconda generazione leggono la strada in anticipo grazie a sensori anteriori, regolando lo smorzamento fino a 500 volte al secondo.
