Il nuovo BYD Great Tang sta attirando un interesse molto forte già nelle prime ore di apertura degli ordini: BYD ha confermato oltre 30.000 preordini in 24 ore, mentre i dati raccolti dai concessionari indicano una domanda cumulata che potrebbe aver toccato 60.000 unità in 48 ore.
Il modello si posiziona come SUV di punta della gamma Dynasty, con configurazione a sette posti, varianti elettrica pura e ibrida plug-in, autonomia fino a 950 km CLTC sulla versione BEV e prestazioni dichiarate fino a 585 kW e 0-100 km/h in 3,9 secondi nella versione a doppio motore.
Il BYD Great Tang parte forte, ma i numeri non coincidono
BYD ha confermato un primo dato ufficiale di 30.000 preordini nelle prime 24 ore. Nello stesso periodo, le rilevazioni a livello di rete commerciale fanno salire il totale stimato fino a 60.000 unità in 48 ore, un valore che però non coincide con il conteggio ufficiale del marchio.
La differenza nasce dal metodo di registrazione: BYD considera validi solo i preordini accompagnati da depositi non rimborsabili, mentre i sistemi dei concessionari includono anche prenotazioni preliminari e depositi rimborsabili. In pratica, la domanda iniziale appare molto robusta, ma le due cifre non misurano la stessa cosa.
- Dato ufficiale BYD: 30.000 preordini in 24 ore
- Stima dai concessionari: fino a 60.000 unità in 48 ore
- Alcuni poster online hanno parlato di oltre 100.000 ordini in 72 ore, ma il dato non risulta verificato
- La rete Dynasty di BYD conta più di 1.800 punti vendita in Cina
Grande autonomia e potenza: il Great Tang punta sulla fascia alta
Il Great Tang è il SUV ammiraglia della linea Dynasty e si colloca sopra le altre varianti Tang già presenti in gamma. L’obiettivo è intercettare la domanda per SUV grandi, tecnologici e adatti a chi cerca più autonomia o prestazioni elevate.
La versione BEV dichiara fino a 950 km CLTC di autonomia, mentre la variante a doppio motore arriva a 585 kW e accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. Sono dati che lo posizionano nella fascia alta del mercato cinese dei SUV elettrificati.
- Versioni disponibili: elettrica pura e ibrida plug-in
- Autonomia BEV: fino a 950 km CLTC
- Potenza massima del doppio motore: 585 kW
- Accelerazione dichiarata: 0-100 km/h in 3,9 secondi
Il lancio arriva dopo un calo delle vendite della Tang attuale
Il nuovo Great Tang arriva in un momento in cui le vendite domestiche della Tang sono in discesa. Nei primi tre mesi del 2026 le vendite interne della BYD Tang L si sono fermate a 2.039 unità, in calo del 75,6% rispetto alle 8.373 unità del quarto trimestre 2025.
Il confronto con i trimestri precedenti mostra un andamento progressivamente più debole: 11.698 unità nel terzo trimestre 2025 e 18.689 unità nel secondo trimestre 2025. Il nuovo modello sembra quindi pensato anche per rilanciare la presenza BYD nel segmento dei SUV grandi.
- Vendite domestiche Tang L nel primo trimestre 2026: 2.039 unità
- Vendite nel quarto trimestre 2025: 8.373 unità
- Vendite nel terzo trimestre 2025: 11.698 unità
- Vendite nel secondo trimestre 2025: 18.689 unità
