BYD Great Han si prepara al debutto in Cina come berlina di punta lunga 5,3 metri, con potenze fino a 764 cavalli e un’autonomia dichiarata fino a 1.008 km nella variante più efficiente. Nel listino entrerà anche una versione PHEV, con impostazione tecnica diversa ma sempre pensata per le lunghe percorrenze.
Le misure sono da ammiraglia: 5,256 mm di lunghezza, 1,999 mm di larghezza, 1,510 mm di altezza e passo da 3,130 mm. Per il momento non c’è un prezzo ufficiale, ma il quadro tecnico mostra un modello orientato a prestazioni elevate, autonomia estesa e dotazioni avanzate di assistenza alla guida.
BYD Great Han punta sul formato da ammiraglia e sul linguaggio Loong Face
La Great Han, indicata anche come Dahan, si colloca nel segmento delle berline full-size e supera in lunghezza la Mercedes-Benz Classe S standard di 66 mm. Il design segue il linguaggio stilistico Loong Face di BYD, con fari sottili uniti da un pannello cromato, prese d’aria attive nel paraurti anteriore e maniglie semi-a filo carrozzeria.
Anche la parte posteriore punta su un’identità forte, con un gruppo ottico unico e una firma luminosa che richiama un motivo a nodo cinese. Completano il quadro montanti e tetto neri, cerchi multirazze da 20 o 21 pollici e un sensore LiDAR sul tetto.
- Lunghezza: 5,256 mm
- Larghezza: 1,999 mm
- Altezza: 1,510 mm
- Passo: 3,130 mm
- Sbalzo anteriore: 992 mm
- Sbalzo posteriore: 1,134 mm
La gamma BYD Great Han parte da 496 cavalli e arriva a 764 cavalli
La variante elettrica d’ingresso monta un motore posteriore da 370 kW, pari a 496 cavalli, con velocità massima di 240 km/h. La batteria è di tipo LFP, ma la capacità non è stata ancora resa nota.
Più in alto nel listino c’è la versione a trazione integrale, con potenza di picco di 570 kW, pari a 764 cavalli, velocità massima di 270 km/h e autonomia fino a 880 km. In precedenza era stata indicata anche una variante a trazione posteriore con autonomia fino a 1.008 km in ciclo CLTC.
Accanto alle versioni elettriche è prevista anche la variante PHEV, pensata per chi cerca maggiore flessibilità d’uso.
- EV base: motore posteriore da 370 kW (496 cavalli)
- EV a trazione integrale: 570 kW (764 cavalli)
- Autonomia dichiarata fino a 1.008 km per la versione RWD
- Autonomia dichiarata fino a 880 km per la versione AWD
- Velocità massima: 240 km/h per la base, 270 km/h per l’AWD
La BYD Great Han ibrida plug-in usa un 1.5 turbo e una batteria da 54,489 kWh
La variante PHEV abbina un motore benzina turbo da 1,5 litri della famiglia BYD472ZQB, con potenza di 115 kW, pari a 154 cavalli, a un motore elettrico da 200 kW, pari a 268 cavalli.
La batteria LFP ha una capacità di 54,489 kWh e un peso di 389 kg. In modalità elettrica l’autonomia arriva a 370 km, mentre con batteria scarica il consumo dichiarato scende a 4,6 litri ogni 100 km.
- Motore benzina: 1,5 turbo da 115 kW (154 cavalli)
- Motore elettrico: 200 kW (268 cavalli)
- Batteria LFP: 54,489 kWh
- Autonomia elettrica: 370 km
- Consumo a batteria scarica: 4,6 litri ogni 100 km
Il debutto della BYD Great Han è atteso in Cina entro l’anno
La Great Han entrerà nel mercato cinese nel corso dell’anno. Il modello si inserisce in una gamma Han già attiva: la berlina standard ha totalizzato 3.390 unità vendute in Cina a maggio, mentre la più potente Han L si è fermata a 689 unità nello stesso periodo.
Sul fronte tecnico, la Great Han dovrebbe ereditarne diversi contenuti avanzati dalla Great Tang, tra cui tecnologia di ricarica rapida, sospensioni DiSus-A, sospensioni pneumatiche a doppia camera con altezza regolabile e sterzo integrale posteriore.
- Debutto previsto: entro l’anno in Cina
- Vendite Han standard a maggio: 3.390 unità
- Vendite Han L a maggio: 689 unità
