Un nuovo progetto di punta BYD è stato sorpreso su strada: si tratta della Great Han, una berlina di livello executive che punta a posizionarsi sopra la fascia alta della gamma con un’impostazione molto vicina alla Great Tang. Le immagini mostrano un prototipo con camuffamento leggero e un profilo già molto vicino alla fase finale di sviluppo.
Il dato più interessante è l’autonomia attesa, che può arrivare fino a 1.000 km grazie alla batteria Blade di seconda generazione e alla ricarica rapida. Per il lancio, l’uscita commerciale sembra muoversi verso la seconda metà dell’anno, con anteprima nei documenti ufficiali tra giugno e luglio, prevendita ad agosto e debutto sul mercato a settembre.
La BYD Great Han adotta il nuovo linguaggio estetico del marchio
Le immagini di prova mostrano una berlina molto allungata, segno che la Great Han nasce con un’impostazione da ammiraglia e con proporzioni più vicine a un prodotto premium che a una semplice berlina di segmento alto. Il frontale segue il linguaggio stilistico già visto sulla Great Tang, con una firma luminosa a tutta larghezza e prese d’aria verticali integrate con le luci diurne.
Tra le dotazioni visibili e quelle attese ci sono anche vernici bicolore e pinze freno di grande dimensione colorate in tinta con la carrozzeria, elementi che spingono la vettura verso un’immagine più ricercata e meno anonima rispetto a molte concorrenti elettriche.
- Profilo da berlina executive con silhouette allungata
- Firma luminosa anteriore a tutta larghezza
- Prese d’aria verticali integrate con le luci diurne
- Possibili finiture bicolore e pinze freno abbinate alla carrozzeria
Autonomia fino a 1.000 km e batteria Blade di seconda generazione
Sul piano tecnico, la Great Han viene presentata come una berlina ad alto contenuto tecnologico, con un’autonomia dichiarata fino a 1.000 km. Il risultato dovrebbe arrivare grazie alla batteria Blade di seconda generazione e alla tecnologia di ricarica rapida, due elementi centrali nella strategia elettrica di BYD.
Il confronto più utile è con la Great Tang EV, indicata con autonomia fino a 950 km: la Great Han dovrebbe quindi alzare ulteriormente l’asticella, rafforzando la posizione del marchio nel segmento premium a batteria.
- Autonomia attesa fino a 1.000 km
- Batteria Blade di seconda generazione
- Supporto alla ricarica rapida
- Valore superiore alla Great Tang EV, indicata a 950 km
Debutto atteso tra agosto e settembre con posizionamento premium
La tempistica più probabile prevede un passaggio nei documenti del Ministero dell’Industria e dell’Informazione tra giugno e luglio, l’avvio delle prevendite ad agosto e il lancio commerciale a settembre. Una finestra che sembra studiata per arrivare pronta al periodo di vendite di inizio autunno, tradizionalmente più favorevole in Cina.
Per capire il posizionamento economico, il riferimento più vicino resta la Great Tang EV, annunciata in prevendita tra 250.000 yuan e 320.000 yuan (circa 32.000-41.000 euro). La Great Han dovrebbe collocarsi in una fascia simile o superiore, ma il listino non è stato ancora reso noto.
- Comparsa nei documenti ufficiali attesa tra giugno e luglio
- Prevendite previste ad agosto
- Lancio commerciale atteso a settembre
- Posizionamento di fascia alta, probabilmente sopra la Great Tang EV
