BYD ha aperto in Cina le prenotazioni informative per la nuova Formula Leopard Tai 9, il SUV di punta del marchio, anticipando una scheda tecnica molto ricca e un posizionamento chiaramente premium.
Tra gli elementi più interessanti ci sono la nuova piattaforma ibrida DMS, la batteria Blade di seconda generazione, la ricarica rapida e una serie di soluzioni dedicate alla guida e alla stabilità, come il riconoscimento intelligente del terreno, lo sterzo posteriore e i sistemi avanzati di assistenza alla guida.
Un SUV grande e curato, pensato per il segmento alto
La Tai 9 si inserisce nella fascia dei grandi SUV elettrificati con dimensioni importanti: 5.270 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza, 1.850 mm di altezza e un passo di 3.130 mm. L’impostazione è quella di un SUV plug-in a 6 posti, con abitacolo sviluppato per offrire spazio reale anche alla terza fila. Sono previsti cerchi da 21 o 22 pollici, con più disegni disponibili.
Sul piano estetico BYD punta molto anche sulla personalizzazione. La carrozzeria sarà proposta in tre tinte unite e tre combinazioni bicolore, mentre per l’abitacolo sono previste tre finiture cromatiche. Tra i dettagli più distintivi compaiono il portellone sdoppiato e una vernice con finitura nano-ceramica, soluzione che richiama modelli di fascia molto alta.
Abitacolo ad alta dotazione tra maxi schermi e sedili comfort
L’equipaggiamento interno è uno dei punti più forti della Tai 9. Il cruscotto integra un display panoramico da 30 pollici, mentre per i passeggeri posteriori è previsto uno schermo a soffitto da 21,4 pollici.
Tutti i sedili supportano ventilazione, riscaldamento e massaggio, una combinazione che rafforza il posizionamento da SUV familiare di lusso più che da semplice modello ad alte prestazioni. È una dotazione che, insieme allo spazio disponibile, può fare la differenza per chi cerca un veicolo grande ma con un’impostazione davvero orientata alla vita a bordo.
Tecnica ibrida evoluta e autonomia molto ambiziosa
Sotto il cofano lavora un sistema ibrido plug-in a trazione integrale composto da un motore 1.5 turbo e da due unità elettriche, una per asse. Il motore termico sviluppa 115 kW, mentre i due motori elettrici arrivano insieme a 400 kW.
Sul fronte tecnico emergono anche contenuti meno comuni: ricarica rapida, sistema iATS per il riconoscimento intelligente dei terreni, sterzo posteriore, assistenza alla guida God’s Eye B e controllo di stabilità TSC pensato per aiutare il veicolo in caso di scoppio di uno pneumatico ad alta velocità.
