Bentley prepara il suo primo SUV completamente elettrico, atteso con il nome provvisorio di Barnato, e i nuovi scatti vicino al Nürburgring iniziano a chiarire come sarà impostato dentro e fuori.
La parte più interessante, per chi segue i lanci premium, è il collegamento con la nuova Porsche Cayenne elettrica: la futura Bentley condividerà la base PPE, ma cercherà di distinguersi con un abitacolo più classico, materiali più ricchi e un frontale specifico.
L’abitacolo punta su lusso classico e schermi integrati
Le immagini dell’interno mostrano un’impostazione molto diversa da quella di tanti SUV elettrici recenti, soprattutto per l’assenza di un display dedicato al passeggero e per l’uso di materiali tradizionali. Il volante è a tre razze e dietro di lui compaiono comandi a palette con funzione separata: a destra il cambio, a sinistra luci e tergicristalli.
Bentley ha alzato il livello dei dettagli rispetto ai componenti più semplici dei muletti: ci sono inserti in vero metallo, base della leva del cambio con lavorazione zigrinata, volante specifico rivestito in due materiali, finiture lucide nere e rotelle di comando anch’esse zigrinate.
La plancia è dominata da un quadro strumenti digitale curvo già visto sulla nuova Porsche Cayenne, mentre il display centrale adotta un formato verticale e curvo, con un impatto visivo molto più marcato rispetto ai sistemi convenzionali. Non mancano il tasto Home, l’integrazione HomeLink per l’apertura del garage e comandi fisici separati per climatizzazione e sedili.
Sul lato passeggero spicca un’ampia superficie in legno, mentre il resto dell’ambiente continua con elementi metallici spessi, bocchette tonde, cuciture a contrasto e pedaliera in metallo. In sintesi, Bentley sembra voler portare la propria identità nel mondo elettrico senza inseguire la moda degli schermi in eccesso.
- Volante a tre razze con comandi dedicati per cambio, luci e tergicristalli.
- Quadro strumenti digitale curvo condiviso con la nuova Porsche Cayenne.
- Display centrale verticale e curvo con tasto Home e funzioni HomeLink.
- Niente schermo dedicato al passeggero, scelta oggi sempre meno comune nei SUV premium.
- Uso esteso di metallo, legno, cuciture a contrasto e pedaliera in metallo.
La carrozzeria richiama la Porsche Cayenne elettrica, ma il frontale sarà Bentley
All’esterno, il prototipo condivide molto con la Porsche Cayenne elettrica, soprattutto nel profilo laterale e nelle proporzioni generali. Il marchio britannico, però, sta lavorando a un frontale proprio, con una calandra chiusa che dovrebbe richiamare la concept car EXP 15 e gruppi ottici tondi in continuità con Continental GT e Flying Spur.
Sotto il paraurti anteriore compare una grande presa d’aria con griglia a motivo romboidale e un modulo sensori al centro. Si notano anche il badge sul parafango anteriore, i passaruota allargati e la presa di ricarica collocata nella parte posteriore della fiancata.
Il posteriore è ancora pesantemente camuffato, ma dal display interno del veicolo di prova emerge una coda arrotondata e piena, con fanaleria che dovrebbe restare coerente con il resto della gamma Bentley. L’obiettivo è chiaro: sfruttare una base tecnica comune, ma mantenere una firma visiva riconoscibile.
- Profilo laterale molto vicino a quello della Porsche Cayenne elettrica.
- Frontale atteso con calandra chiusa ispirata alla concept EXP 15.
- Possibili fari tondi in stile Continental GT e Flying Spur.
- Presa di ricarica sul lato posteriore della carrozzeria.
- Coda ancora coperta, ma con linee più morbide e tondeggianti.
Autonomia, ricarica e prezzo indicano un SUV elettrico di fascia alta
Il nuovo SUV Bentley nascerà sulla piattaforma PPE, la stessa che sosterrà diversi modelli elettrici di Audi e Porsche. Per riferimento, la Porsche Cayenne elettrica utilizza una batteria da 113 kWh, supporta ricarica rapida in corrente continua fino a 390 kW e nella variante più potente arriva a 849 kW di potenza.
Per Barnato, Bentley indica una ricarica estremamente rapida: bastano circa 7 minuti per recuperare 161 km di autonomia. Sulla potenza non ci sono numeri ufficiali, ma il posizionamento previsto dovrebbe collocarla tra le versioni medio-alte della Cayenne elettrica.
Sul fronte commerciale, il debutto negli Stati Uniti è atteso nel terzo trimestre del 2027. Il prezzo dovrebbe restare nella parte bassa della gamma Bentley, con una forchetta di circa 200.000-250.000 dollari (circa 184.000-230.000 euro).
- Piattaforma PPE condivisa con Audi e Porsche.
- Ricarica stimata: circa 161 km in 7 minuti.
- Debutto negli Stati Uniti: terzo trimestre 2027.
- Prezzo previsto: 200.000-250.000 dollari, circa 184.000-230.000 euro.
- Potenza non ancora confermata, ma attesa tra i livelli medio-alti della Cayenne elettrica.
