SAIC Audi ha lanciato in Cina la Audi A7L 2026, una berlina di segmento grande proposta in 7 versioni. Il listino parte da 418.700 yuan e arriva a 666.200 yuan, ciòè circa da 50.000 a 80.000 euro al cambio attuale, posizionandola nella fascia premium più alta del marchio.
L’aggiornamento non cambia l’impostazione del modello, che mantiene stile, proporzioni e impostazione tecnica già conosciuti, ma conferma una gamma articolata tra motori 2.0 turbo e 3.0 V6 con sistema mild hybrid.
La Audi A7L 2026 mantiene il layout della generazione attuale
Sul piano estetico la nuova A7L non introduce una rottura con il modello precedente e prosegue con il linguaggio stilistico già in commercio. Le dimensioni restano da vera ammiraglia sportiva: 5.076 mm di lunghezza, 1.908 mm di larghezza e 1.429 mm di altezza, con un passo di 3.026 mm.
Audi prevede inoltre due pacchetti estetici tra cui scegliere, elemento che lascia spazio a una caratterizzazione più elegante oppure più dinamica a seconda della versione. Anche l’abitacolo riprende il disegno del modello attuale, con quattro combinazioni colore per gli interni: marrone, grigio, nero e rosso.
Dotazione di serie già completa su comfort e assistenza alla guida
La scheda tecnica di base mette in evidenza una dotazione di serie piuttosto sostanziosa. Sono inclusi la regolazione elettrica dei sedili anteriori, il supporto lombare elettrico per chi siede davanti, i cuscini morbidi per i poggiatesta posteriori, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il mantenimento e avviso di uscita dalla corsia.
Nel complesso, Audi ha scelto di rendere la A7L 2026 competitiva non tanto con una rivoluzione estetica, quanto con un pacchetto già molto centrato su comfort e sicurezza. Per una berlina di questa fascia è un aspetto importante, perché aiuta a distinguere il valore reale delle versioni a listino senza obbligare a salire subito di prezzo per ottenere gli equipaggiamenti più richiesti.
Due motorizzazioni e trazione integrale quasi su tutta la gamma
La gamma si divide in due famiglie principali. La 45 TFSI adotta un motore 2.0 turbo da 245 CV, pari a 180 kW, con 370 Nm di coppia e cambio automatico doppia frizione a 7 rapporti in bagno d’olio. La 55 TFSI sale invece a un 3.0 V6 abbinato a sistema mild hybrid a 48 volt, con 340 CV, 250 kW e 500 Nm di coppia. In questa configurazione lo scatto da 0 a 100 km/h viene dichiarato in 5,6 secondi.
Un dettaglio importante riguarda la trazione: solo la versione d’ingresso 45 TFSI in allestimento Luxury resta a trazione anteriore, mentre tutte le altre adottano di serie il sistema quattro.
