Momenti di forte tensione su un volo Ryanair operato da Malta Air con un Boeing 737-800: durante la salita, un finestrino lato passeggeri si è rotto provocando depressurizzazione della cabina e il quasi trascinamento all’esterno di un uomo di 61 anni seduto accanto al finestrino.
L’episodio ha coinvolto il volo FR1879 partito da Salonicco e diretto a Memmingen. Dopo l’emergenza, l’aereo è sceso rapidamente di quota ed è rientrato all’aeroporto di partenza circa un’ora dopo il decollo.
Il volo Ryanair FR1879 è rientrato dopo la rottura di un finestrino in quota
Il decollo è avvenuto alle 6:12 ora locale da Salonicco, in Grecia, con destinazione Memmingen, in Germania. Una volta superati i 15.000 piedi, pari a circa 4.572 metri, si è verificata la rottura del finestrino con conseguente perdita di pressione in cabina.
Il passeggero seduto vicino al finestrino, un cittadino serbo di 61 anni, indossava la cintura di sicurezza, ma testa e spalle sono state comunque spinte verso l’esterno. La moglie e gli altri passeggeri vicini sono riusciti a riportarlo all’interno dell’abitacolo. L’uomo ha riportato ferite a collo e spalle ed è stato poi assistito dopo l’atterraggio.
- Volo coinvolto: Ryanair FR1879.
- Tratta prevista: Salonicco – Memmingen.
- Aeromobile: Boeing 737-800 operato da Malta Air.
- Rientro a Salonicco circa un’ora dopo il decollo.
- Discesa d’emergenza da oltre 15.000 piedi a circa 6.000 piedi.
I primi elementi puntano a un guasto motore con frammenti proiettati verso la fusoliera
Le prime ricostruzioni indicano che nelle fasi iniziali del volo si sarebbe staccato un componente del motore, finendo contro il finestrino e causandone la rottura. L’impatto avrebbe quindi innescato la depressurizzazione della cabina.
Le immagini circolate online mostrano un 737 danneggiato con alcune pale della ventola mancanti, dettaglio che fa pensare a un possibile guasto motore non contenuto. In questa tipologia di evento, frammenti interni del propulsore superano l’involucro esterno del motore e possono colpire fusoliera, finestrini o ali.
- Ipotesi principale: distacco di un componente del motore dopo il decollo.
- Possibile evento di guasto motore non contenuto.
- Danno secondario più critico: rottura del finestrino e perdita di pressione.
- Le verifiche tecniche saranno decisive per confermare origine e dinamica dell’impatto.
