CATL ha presentato la nuova batteria Tianxing II Light Commercial Super Charging Edition per veicoli commerciali leggeri, puntando dritto a uno dei nodi più critici della logistica elettrica: i tempi di ricarica.
La novità non si ferma alla sola batteria. In parallelo arriva anche una rete di stazioni integrate per ricarica ultra rapida e sostituzione batteria compatibili con veicoli passeggeri e commerciali, con un piano da 4.000 stazioni entro l’anno.
La nuova batteria CATL punta a ridurre i tempi morti della logistica elettrica
Il punto più interessante della Tianxing II per veicoli commerciali leggeri è la combinazione tra ricarica molto rapida e attenzione alla durata nel tempo. CATL dichiara una garanzia fino a 10 anni o 1 milione di chilometri, un dato che parla direttamente agli operatori professionali, dove cicli di utilizzo intensi e fermo macchina incidono sui costi più della semplice capacità nominale.
Sul piano tecnico, l’azienda afferma di aver ridotto la resistenza interna della cella fino al 50% rispetto alla media del settore, così da contenere la generazione di calore durante la ricarica ad alta potenza. Viene inoltre citata una rielaborazione a livello atomico dell’interfaccia delle particelle di grafite, pensata per limitare la perdita di litio attivo e rallentare il decadimento della batteria.
- Picco di ricarica 8C per applicazioni nella logistica.
- Ricarica fino all’80% in 6 minuti e 48 secondi.
- Ricarica completa in 8 minuti e 56 secondi.
- Garanzia dichiarata fino a 10 anni / 1.000.000 km.
- Resistenza interna della cella ridotta al 50% della media di settore.
CATL abbina la batteria a una rete di stazioni integrate per ricarica e swap
Per rendere sfruttabile una batteria così orientata alla ricarica ultra rapida, CATL ha lanciato anche stazioni integrate che uniscono ricarica veloce e sostituzione della batteria. La soluzione è compatibile sia con veicoli passeggeri sia con mezzi commerciali, e punta a coprire scenari molto diversi: distribuzione urbana, trasporto tra città, catena del freddo e consegne dell’ultimo miglio.
Le stazioni adotteranno colonnine personalizzate, con potenza aggiornata per adattarsi alle esigenze dei veicoli commerciali leggeri. CATL ha inoltre modificato la lunghezza dei cavi di ricarica per meglio rispondere alla disposizione delle prese su furgoni compatti e piccoli camion, un dettaglio pratico che conta molto nell’uso quotidiano.
- Nuove stazioni integrate con ricarica ultra rapida e battery swap.
- Compatibilità tra veicoli passeggeri e commerciali.
- Progettate per logistica urbana, trasporto interurbano, freddo e consegne finali.
- Piano di espansione da 4.000 stazioni entro l’anno.
- Copertura prevista in quasi 190 città.
