BMW ha diffuso il primo teaser della quinta generazione di X5, attesa al debutto imminente con un cambiamento importante sia nel design sia nella base tecnica. Il nuovo modello userà per la prima volta la piattaforma Neue Klasse e porterà al debutto una firma luminosa anteriore con inediti fari diurni a forma di X.
Insieme alla nuova X5 arriverà anche la iX5 elettrica, che dovrebbe introdurre batteria e motore di sesta generazione. Il punto più interessante è proprio la nuova architettura, pensata per supportare più tipi di alimentazione e per accompagnare l’evoluzione della X5 senza strappi eccessivi su un modello centrale per le vendite globali del marchio.
La nuova BMW X5 cambia look con richiami rétro e luci diurne a X
Dal teaser si nota un frontale profondamente rivisto, con doppio rene stretto e sviluppato in verticale, ispirato a modelli storici come 1600,2000 e 2002. Tra griglia e gruppi ottici compaiono due sottili barre LED orizzontali che confluiscono nell’elemento più riconoscibile del progetto: i nuovi fari diurni a forma di X.
La scelta segna una netta differenziazione rispetto ad altri modelli recenti del marchio. BMW sembra voler costruire un’identità più specifica per ogni vettura della gamma, mantenendo un linguaggio comune con le elettriche i3 e iX3 ma evitando un design troppo uniforme. Il risultato potrebbe dividere, ma già dal teaser emerge una X5 più caratterizzata rispetto al modello attuale.
- Frontale con doppio rene verticale più sottile rispetto alla generazione attuale.
- Nuova firma luminosa con DRL a X, al posto delle soluzioni più affilate viste su altri modelli recenti.
- Impostazione stilistica che unisce elementi rétro e dettagli moderni.
Neue Klasse porta una base multi-energia e apre la strada alla iX5 elettrica
La 2027 BMW X5 sarà il primo modello del marchio con motore non esclusivamente elettrico ad adottare la piattaforma Neue Klasse con il relativo pacchetto tecnologico. Questa architettura nasce per gestire più soluzioni di propulsione e rappresenta il vero salto generazionale del progetto, più ancora del design.
Alla stessa presentazione è attesa anche la iX5, prima SUV elettrica della famiglia su questa base. Per il modello a batteria sono previste celle cilindriche di sesta generazione, più compatte rispetto alla soluzione precedente, con benefici sulla densità energetica. Anche il motore di sesta generazione punta all’efficienza, con architettura a 800 volt e senza uso di terre rare.
- La piattaforma Neue Klasse supporterà più alimentazioni sulla stessa base tecnica.
- La iX5 dovrebbe adottare batteria di sesta generazione con celle cilindriche.
- Motorizzazione elettrica prevista con architettura a 800 volt e maggiore efficienza.
Anche la X5 termica si aggiorna con mild hybrid più esteso e variante plug-in
La nuova X5 con motore termico non resterà ferma sul piano tecnico. L’impostazione prevista segue quella già vista sull’aggiornamento della Serie 7 per il model year 2027, con un sistema mild hybrid più esteso nel funzionamento e l’arrivo di una proposta plug-in hybrid per migliorare consumi ed efficienza nell’uso quotidiano.
Restano da chiarire le differenze meccaniche precise tra X5 tradizionale e iX5 elettrica, ma l’impostazione generale è già chiara: BMW vuole usare la nuova piattaforma per tenere insieme continuità commerciale e forte aggiornamento tecnologico. È un passaggio importante per un SUV che resta uno dei pilastri globali del brand.
- Atteso un mild hybrid con intervento più ampio rispetto al passato.
- Prevista anche una versione plug-in hybrid.
- La nuova generazione punta a rinnovare la tecnica senza snaturare il ruolo della X5 nella gamma BMW.
