{"id":30140,"date":"2026-06-08T09:05:00","date_gmt":"2026-06-08T07:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.chinasmartbuy.com\/blog\/?p=30140"},"modified":"2026-06-08T07:46:52","modified_gmt":"2026-06-08T05:46:52","slug":"catl-batterie-sodio-storage-settembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.chinasmartbuy.com\/blog\/catl-batterie-sodio-storage-settembre\/","title":{"rendered":"CATL lancia le prime batterie al sodio per storage: consegne da settembre"},"content":{"rendered":"\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Bebas+Neue&amp;family=DM+Sans:ital,wght@0,300;0,400;0,500;0,600;0,700;1,400&amp;display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n<style>\n  :root {\n    --red: #CC1B1B;\n    --red-light: rgba(204,27,27,0.08);\n    --red-mid: #e84040;\n    --accent-soft-bg: rgba(204,27,27,0.07);\n    --accent-soft-border: rgba(204,27,27,0.18);\n    --text: #1a1a1a;\n    --text-muted: #666;\n    --card: #ffffff;\n    --border: #ebebeb;\n    --page-bg: #ffffff;\n    --surface-soft: #fafafa;\n    --surface-contrast: #f0f0f0;\n    --line-soft: #f5f5f5;\n    --soft-label: #bbb;\n    --muted-label: #999;\n    --copy: #333;\n    --font-head: 'Bebas Neue', sans-serif;\n    --font-body: 'DM Sans', sans-serif;\n    --heading-spacing: 0.04em;\n    --heading-weight: 400;\n    --spec-header-spacing: 0.08em;\n    --quickfacts-shadow: 0 10px 24px rgba(15,23,42,0.06);\n  }\n  .fbp5-wrap,.fbp5-wrap * { box-sizing:border-box; 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In parallelo, arrivano anche indicazioni sui costi dei materiali chiave: il carbonio duro, uno degli anodi pi\u00f9 importanti.<\/p>\n  <\/div><figure class=\"wp-block-image size-large\" style=\"margin:18px 0;display:block;clear:both;width:100%;position:relative;z-index:1\"><a href=\"https:\/\/www.chinasmartbuy.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/catl-le-prime-batterie-al-sodio-live-e59bbee78987e5a484e79086e99c-1ofnhtw1lq.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"display:block;width:100%;position:relative;z-index:2;pointer-events:auto;cursor:zoom-in\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.chinasmartbuy.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/catl-le-prime-batterie-al-sodio-live-e59bbee78987e5a484e79086e99c-1ofnhtw1lq.webp\" alt=\"CATL to deliver first sodium-ion storage systems in September as material costs halve\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;max-width:100%;height:auto;margin:0 auto;pointer-events:auto\"><\/a><\/figure>\n  \n\n      <section class=\"fbp5-section\">\n        <div class=\"fbp5-section-label\">sviluppo prodotto<\/div>\n        <h2>CATL prepara le prime consegne commerciali delle batterie al sodio per lo storage<\/h2>\n        <p>La tabella di marcia \u00e8 stata resa nota da Lin Jiubiao, CTO della divisione cinese per le soluzioni di accumulo energetico di CATL, durante un evento di settore dedicato alle batterie al sodio. Il punto chiave \u00e8 il passaggio dalla fase di sviluppo a quella delle consegne reali: i primi sistemi arriveranno ai clienti a settembre.<\/p><p>Per il 2026, CATL indica spedizioni su scala <strong>GWh<\/strong>, un traguardo che segnala un salto netto rispetto alle installazioni pilota. La societ\u00e0 aveva gi\u00e0 confermato che le batterie al sodio entreranno in produzione e distribuzione su larga scala in pi\u00f9 segmenti proprio nel corso del 2026.<\/p><p>Il primo fronte di utilizzo resta quello dell\u2019accumulo stazionario, dove il rapporto tra costo, sicurezza e disponibilit\u00e0 delle materie prime pesa pi\u00f9 della sola densit\u00e0 energetica.<\/p>\n        <ul class=\"fbp5-bullet-list\"><li>Prime consegne ai clienti attese a settembre<\/li><li>Spedizioni previste a livello GWh nel 2026<\/li><li>Focus iniziale sui sistemi di accumulo energetico<\/li><li>Rollout pi\u00f9 ampio previsto anche su altri segmenti nel 2026<\/li><\/ul>\n        <div class=\"rh-quickfacts-grid\">\n      <div class=\"rh-quickfacts-card\">\n        <div class=\"rh-quickfacts-label\">Azienda<\/div>\n        <div class=\"rh-quickfacts-value\">CATL, Contemporary Amperex Technology Co. Limited<\/div>\n      <\/div>\n    \n      <div class=\"rh-quickfacts-card\">\n        <div class=\"rh-quickfacts-label\">Responsabile citato<\/div>\n        <div class=\"rh-quickfacts-value\">Lin Jiubiao<\/div>\n      <\/div>\n    \n      <div class=\"rh-quickfacts-card\">\n        <div class=\"rh-quickfacts-label\">Tempistica iniziale<\/div>\n        <div class=\"rh-quickfacts-value\">Settembre 2026<\/div>\n      <\/div>\n    \n      <div class=\"rh-quickfacts-card\">\n        <div class=\"rh-quickfacts-label\">Obiettivo annuale<\/div>\n        <div class=\"rh-quickfacts-value\">Spedizioni GWh nel 2026<\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n        <div class=\"fbp5-highlight\">Il passaggio dalle prove industriali alle consegne commerciali \u00e8 il dato pi\u00f9 rilevante: per le batterie al sodio, CATL fornisce finalmente una finestra temporale concreta e non pi\u00f9 solo una promessa di sviluppo.<\/div>\n        \n        \n      <\/section>\n    \n\n      <section class=\"fbp5-section\">\n        <div class=\"fbp5-section-label\">tecnologia<\/div>\n        <h2>Il sodio avanza grazie ai costi pi\u00f9 bassi e alla disponibilit\u00e0 delle <span>materie prime<\/span><\/h2>\n        <p>La spinta commerciale arriva soprattutto dal calo dei costi lungo la filiera. Durante l\u2019evento, i fornitori di materiali hanno spiegato che i catodi per batterie al sodio stanno seguendo un percorso simile a quello visto nei primi anni del litio-ferro-fosfato: volumi in aumento e costi industriali in discesa.<\/p><p>Il carbonio duro \u00e8 uno dei componenti pi\u00f9 strategici per questa chimica e ha gi\u00e0 raggiunto la produzione su scala industriale. Le stime mostrate indicano una riduzione da 60.000-70.000 yuan per tonnellata (circa 7.700-9.000 euro) nel 2024 a 35.000-40.000 yuan (circa 4.500-5.200 euro) nel 2026, con un obiettivo di lungo periodo sotto i 25.000 yuan per tonnellata (circa 3.200 euro).<\/p><p>Rispetto alle batterie agli ioni di litio, la chimica al sodio si appoggia su risorse molto pi\u00f9 abbondanti, riducendo la dipendenza dalle catene di fornitura del litio. Per lo storage su larga scala \u00e8 un vantaggio concreto, insieme a sicurezza e buona resa alle basse temperature.<\/p>\n        <ul class=\"fbp5-bullet-list\"><li>Catodi al sodio in una fase di scala simile al litio-ferro-fosfato agli inizi<\/li><li>Carbonio duro gi\u00e0 in produzione industriale<\/li><li>Target di costo sotto 25.000 yuan per tonnellata (circa 3.200 euro)<\/li><li>Vantaggi principali: materie prime abbondanti, sicurezza, basse temperature<\/li><\/ul>\n        <div class=\"rh-quickfacts-grid\">\n      <div class=\"rh-quickfacts-card\">\n        <div class=\"rh-quickfacts-label\">Materia prima chiave<\/div>\n        <div class=\"rh-quickfacts-value\">Sodio<\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n        <div class=\"fbp5-highlight\">La discesa dei costi dei materiali \u00e8 il fattore che rende credibile la commercializzazione del sodio: senza questa pressione al ribasso, il salto di scala resterebbe molto pi\u00f9 difficile.<\/div>\n        <div class=\"fbp5-info\">La chimica al sodio \u00e8 osservata con attenzione soprattutto per l\u2019accumulo energetico, dove il costo per kWh installato pesa spesso pi\u00f9 della massima densit\u00e0 energetica.<\/div>\n        \n      <\/section>\n    \n\n      <section class=\"fbp5-section\">\n        <div class=\"fbp5-section-label\">mercato<\/div>\n        <h2>HyperStrong gi\u00e0 in campo con 60 GWh di accordo per lo <span>storage al sodio<\/span><\/h2>\n        <p>Un primo segnale di domanda industriale arriva da HyperStrong, che punta ad accelerare l\u2019adozione dei sistemi di accumulo al sodio e a sviluppare centrali dimostrative ibride litio-sodio. I primi progetti sono previsti nel 2026.<\/p><p>Il dato pi\u00f9 concreto \u00e8 l\u2019accordo di fornitura gi\u00e0 firmato con CATL: tre anni per un totale di <strong>60 GWh<\/strong> di batterie al sodio destinate allo storage. \u00c8 uno dei maggiori impegni commerciali dichiarati finora per questa tecnologia.<\/p><p>Intanto CATL continua a restare il principale fornitore di batterie per veicoli elettrici in Cina: nei primi quattro mesi del 2026 ha installato 88,58 GWh, con una quota di mercato del 46,6% ad aprile.<\/p>\n        <ul class=\"fbp5-bullet-list\"><li>HyperStrong prepara progetti iniziali nel 2026<\/li><li>Previsti sistemi ibridi litio-sodio per dimostrazioni industriali<\/li><li>Accordo CATL-HyperStrong da 60 GWh in tre anni<\/li><li>CATL resta leader nel mercato cinese delle batterie per auto elettriche<\/li><\/ul>\n        <div class=\"rh-quickfacts-grid\">\n      <div class=\"rh-quickfacts-card\">\n        <div class=\"rh-quickfacts-label\">Quota di mercato ad aprile<\/div>\n        <div class=\"rh-quickfacts-value\">46,6%<\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n        <div class=\"fbp5-highlight\">L\u2019accordo da 60 GWh con HyperStrong \u00e8 il segnale pi\u00f9 forte di domanda gi\u00e0 visibile: non si parla pi\u00f9 soltanto di laboratorio, ma di volumi industriali impegnati in anticipo.<\/div>\n        <div class=\"fbp5-info\">CATL ha anche annunciato che i prodotti di accumulo EnerD+ hanno ottenuto la prima certificazione nazionale cinese dell\u2019impronta di carbonio per prodotti a base di batterie al litio.<\/div>\n        \n      <\/section>\n    \n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CATL consegner\u00e0 a settembre i primi sistemi di accumulo al sodio e punta a spedizioni GWh nel 2026, spinta dal calo dei costi dei 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