{"id":21000,"date":"2026-03-13T22:08:15","date_gmt":"2026-03-13T21:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.chinasmartbuy.com\/blog\/?p=21000"},"modified":"2026-03-13T22:08:16","modified_gmt":"2026-03-13T21:08:16","slug":"auto-volante-cina-xpeng-aeroht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.chinasmartbuy.com\/blog\/auto-volante-cina-xpeng-aeroht\/","title":{"rendered":"Xpeng AeroHT 200 milioni di dollari per l’auto volante: \u201cLand Aircraft Carrier\u201d"},"content":{"rendered":"

Xpeng AeroHT<\/strong>\u00a0ha annunciato il completamento di un nuovo round di finanziamento azionario da quasi 200 milioni di dollari (circa 184 milioni di euro), con il supporto di investitori di primo piano dell\u2019ecosistema tech cinese. L\u2019operazione consolida la posizione dell\u2019azienda nel nascente settore del volo a bassa quota per passeggeri e sostiene l\u2019industrializzazione della sua piattaforma ibrida auto+velivolo denominata \u201cLand Aircraft Carrier\u201d.<\/p>\n

Finanziamento e investitori<\/h2>\n

Il nuovo round, pari a quasi 200 milioni di dollari (\u2248184 milioni di euro)<\/strong>, ha visto la partecipazione di Hillhouse Ventures<\/strong>, Sequoia China<\/strong>, Gaorong Capital<\/strong>\u00a0e Fortune Capital<\/strong>. Hillhouse e Sequoia hanno incrementato l\u2019impegno rispetto al precedente round A, segnale di fiducia nella tabella di marcia tecnologica e industriale dell\u2019azienda.<\/p>\n

Con questa tranche, il totale storico di equity raccolto da Xpeng AeroHT<\/strong> raggiunge circa 1 miliardo di dollari (\u2248920 milioni di euro)<\/strong>. L\u2019azienda afferma di essere, ad oggi, la realt\u00e0 con la maggiore raccolta fondi nel comparto asiatico del volo passeggeri a bassa quota.<\/p>\n

Stabilimento e capacit\u00e0 produttiva<\/h2>\n

Parallelamente al finanziamento, Xpeng AeroHT<\/strong> accelera sull\u2019industrializzazione. La societ\u00e0 pu\u00f2 contare su uno stabilimento per la produzione in serie di aeromobili destinati alla \u201cLand Aircraft Carrier\u201d con una superficie di circa <\/span>120.000 m\u00b2<\/strong>. <\/span>Si tratta, secondo l\u2019azienda, del primo impianto al mondo a utilizzare una linea di montaggio moderna<\/strong> per la produzione di massa di auto volanti. Secondo le stime, a\u00a0pieno regime, la linea pu\u00f2 completare un velivolo ogni 30 minuti<\/strong>.<\/p>\n

La costruzione della fabbrica \u00e8 stata indicata come sostanzialmente completata con avvio di pre-serie nel settembre 2025. Il 5 marzo<\/strong> si \u00e8 inoltre conclusa la fase di uscita di lotti pilota e di test di volo multi-macchina<\/strong>, un passaggio chiave per validare i processi prima della piena scalabilit\u00e0.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La piattaforma \u201cLand Aircraft Carrier\u201d<\/h2>\n

La \u201cLand Aircraft Carrier\u201d adotta un approccio modulare: un\u2019auto progettata per ospitare e alimentare un velivolo biposto<\/strong> pieghevole. Secondo Xpeng AeroHT<\/strong>, \u00e8 l\u2019unica auto in grado di contenere un \u201caeromobile\u201d e, allo stesso tempo, l\u2019unico eVTOL a due posti che pu\u00f2 essere riposto nel bagagliaio di un\u2019auto.<\/p>\n

Design e dimensioni<\/h3>\n

Lo stile \u00e8 definito \u201ccyber mecha<\/strong>\u201d, con un\u2019impronta importante ma pensata per l\u2019uso stradale quotidiano. Le dimensioni dichiarate sono 5,5 x 2 x 2 metri<\/strong>, un formato che resta entro i limiti di molti stalli di parcheggio standard, facilitando l\u2019adozione urbana.<\/p>\n

Piattaforma tecnica e autonomia<\/h3>\n

La base automobilistica sfrutta un\u2019architettura ad alta tensione 800V<\/strong> con carburo di silicio<\/strong>, soluzione tipica dei veicoli elettrici ad alte prestazioni per ridurre le perdite e migliorare l\u2019efficienza. Il sistema \u00e8 di tipo range-extended<\/strong> e la percorrenza combinata dichiarata supera i 1.000 km<\/strong>. L\u2019auto pu\u00f2 ricaricare il velivolo sia durante la marcia sia in sosta, abilitando 5\u20136 sortite di volo<\/strong> con una singola riserva energetica.<\/p>\n

Abilitazione d\u2019uso e operativit\u00e0<\/h3>\n

Per la guida a terra \u00e8 sufficiente una patente auto standard (categoria C in Cina)<\/strong>. Restano invece soggette ai regolatori locali le licenze e le procedure per il volo a bassa quota. Il progetto punta a integrare quotidianit\u00e0 su strada e mobilit\u00e0 aerea punto-punto, riducendo i tempi su tratte congestionate o difficilmente raggiungibili.<\/p>\n

Prezzo e disponibilit\u00e0<\/h2>\n

Al momento non sono stati comunicati prezzi n\u00e9 finestre di consegna<\/strong> al pubblico. Le recenti attivit\u00e0 di pre-serie e test multi-macchina indicano un avanzamento della maturit\u00e0 industriale, ma la disponibilit\u00e0 commerciale dipender\u00e0 anche da omologazioni e permessi di volo nelle diverse giurisdizioni.<\/p>\n

La combinazione di nuovo capitale, capacit\u00e0 produttiva dichiarata e integrazione tra piattaforma automobilistica 800V<\/strong> e eVTOL biposto<\/strong> rende Xpeng AeroHT<\/strong> uno dei progetti pi\u00f9 avanzati nell\u2019\u201cauto volante\u201d consumer. Resta centrale la variabile regolatoria e la prova dei costi operativi reali: sostenibilit\u00e0, sicurezza e modelli di servizio determineranno la velocit\u00e0 di adozione. Se l\u2019azienda riuscir\u00e0 a mantenere la traiettoria industriale e ad aprire corridoi a bassa quota, potrebbe ritagliarsi un ruolo guida nel mercato asiatico della mobilit\u00e0 aerea personale.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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