Chery ha lanciato in Cina la nuova Fulwin A9 elettrica, una berlina-coupé che punta su autonomia elevata, abitacolo digitale e un prezzo d’ingresso particolarmente aggressivo. Il listino parte da 109.900 yuan, pari a circa 14.000 euro, mentre il prezzo promozionale con permuta scende a 106.900 yuan, circa 13.600 euro.
Il modello arriva in tre versioni, tutte accreditate di 655 km di autonomia CLTC, con motore elettrico singolo da 178 kW e batteria LFP da 70,11 kWh. Nelle varianti superiori spiccano la piattaforma di bordo più potente e un pacchetto di assistenza alla guida avanzato con lidar.
Chery Fulwin A9 debutta con tre versioni e prezzi molto competitivi
La gamma della Fulwin A9 è articolata in tre allestimenti. La versione 655 km Pro apre l’offerta, seguita dalla 655 km Max e dalla 655 km Max con lidar. La strategia è chiara: mantenere la stessa autonomia dichiarata su tutta la gamma e differenziare soprattutto dotazione tecnologica e sistemi di assistenza.
- 655 km Pro: 109.900 yuan, circa 14.000 euro
- 655 km Max: 119.900 yuan, circa 15.300 euro
- 655 km Max con lidar: 129.900 yuan, circa 16.600 euro
- Prezzi con permuta in Cina da 106.900 yuan, circa 13.600 euro
Dimensioni, powertrain e ricarica mettono al centro efficienza e uso quotidiano
La Fulwin A9 misura 4,836 mm in lunghezza, 1,896 mm in larghezza e 1,489 mm in altezza, con un passo di 2,900 mm. Il coefficiente aerodinamico di 0,223 Cd è uno dei dati più interessanti del modello, perché aiuta a leggere il posizionamento dell’auto come berlina elettrica attenta all’efficienza.
La meccanica prevede un motore elettrico singolo da 178 kW e 275 Nm, abbinato a una batteria al litio-ferro-fosfato da 70,11 kWh. L’autonomia dichiarata è di 655 km nel ciclo CLTC, mentre la ricarica rapida dal 30% all’80% richiede 20 minuti.
- Motore singolo da 178 kW
- Coppia massima di 275 Nm
- Batteria LFP da 70,11 kWh
- Ricarica rapida 30%-80% in 20 minuti
- Coefficiente aerodinamico di 0,223 Cd
A bordo ci sono doppio display, chip automotive e guida assistita evoluta
L’abitacolo adotta una strumentazione digitale da 8,88 pollici affiancata da un display centrale da 15,6 pollici. Il sistema utilizza la piattaforma Lingxi Smart Cockpit 2.0 con chip automotive 8155, mentre le versioni più ricche passano a un processore 8678 a 3 nanometri con maggiore capacità di calcolo.
Sul fronte della guida assistita, la Fulwin A9 supporta il sistema Falcon. La configurazione più completa include 1 lidar, 3 radar millimetrici, 11 telecamere ad alte prestazioni, 12 radar ultrasonici e un chip dedicato alla guida assistita. Tra le funzioni dichiarate ci sono assistenza alla navigazione urbana, assistenza in autostrada e gestione delle manovre di parcheggio.
- Quadro strumenti da 8,88 pollici
- Schermo centrale da 15,6 pollici
- Piattaforma Lingxi Smart Cockpit 2.0
- Chip 8155 sulle versioni standard
- Chip 8678 a 3 nanometri sugli allestimenti superiori
- Sistema Falcon con funzioni di assistenza urbana, autostradale e parcheggio
